当国内汽车市场的竞争逐渐从传统、单一的价格战迈向品质战、智驾战、高端战等更具价值竞争意义的新局面，2025 年的车市竞争，注定将经历一场深刻的变革和调整。如何破局？

广汽传祺给出的答案，是基于传祺 " 主流、大气、高品质 " 的品牌定位，在全新多能源平台架构基础上，打造出搭载高阶智驾、AI 智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列—— " 传祺向往 "。

3 月 7 日发布会现场，国产大飞机 C919" 传祺向往号 " 满载嘉宾降临，在传祺向往 S7、M8 领航下，穿过象征民航界最高礼仪的 " 水门礼 "，开进汽车发布会。作为传祺向往首款高阶智驾车型，传祺向往 S7 开启预售，国补后预售价区间为 19.48-23.48 万元。

在激烈竞争的高端新能源市场，与华为强强联合，传祺向往的 " 向上之路 "，一开局就是冲刺。

传祺华为强强联手

" 向往 " 起步即头部

一组数据可以证明传祺向往 " 破局 " 的潜力。

根据乘联会数据，2024 年 20-30 万元价位的新能源高端车型销量为 2262147 辆，同比增幅高达 68.3%，30-40 万元级别的新能源高端车型销量为 710016 辆，同比增幅为 11.2%。

在智能化市场，随着 2025 年以来高阶智驾打响下沉和普及战，华龙证券预测，2025 年 L2.5 及以上智驾乘用车的销量有望达到 500-550 万辆，对应的渗透率约为 21.4%-23.5%。作为对比，2024 年国内市场高阶智驾的渗透率为 12.93%。

以上数据充分表明，高端新能源市场大有可为。随着高端新能源消费需求、智能驾驶渗透率不断提升，以及智能化不断重塑高端出行的价值标准，左手自研右手华为的传祺向往展示出了极强的竞争力。

作为传祺向往首款高阶智驾车型，向往 S7 就是最好的佐证。

围绕高端消费群体普遍关注的智能化，向往 S7 搭载了广汽自研的 L2++ 级端到端无图智驾方案，基于高通骁龙 8295P 高性能芯片，以及车顶激光雷达、前侧后方多个摄像头组成的 27 组车规级全视角传感器，英伟达 OrinX 芯片这一系列硬件规格，不挑路全国都能自在开，不挑车位轻松停。广汽这套自研方案的智能化体验在行业中处于领先的水准。

由此看来，自研 + 合作 " 两手抓 " 对于传祺向往的意义，是显而易见的。

整个传祺向往车系采用了两套方案差异化组合，传祺向往不仅能够通过更多元的选择，赢得更多消费者的信赖和选择，而且通过与华为强强联手的知名度和曝光量，智能无疑也将迅速成为传祺向往的 " 护城河 " 之一。

值得一提的是，在乾崑智驾的赋能下，即将推出的传祺向往 M8 就将首发搭载机场 VPD 无人代客泊车功能，今年内就能落地。此外，传祺向往 1concept 量产车，更是将搭载 L3 级别的智能驾驶系统。

打造高端化

" 传祺向往 " 树立行业新范式

或许纵观整个车圈，在华为致力于帮助车企造好车的理念驱动下，华为赋能的智能新能源车不在少数。

但在重构高端价值的过程中，传祺向往并非是 " 拿来主义 "。在与华为围绕智能化强强联手的同时，传祺向往还基于升级的传祺智电科技 i-GTEC3.0 为向往车系打造了一个强大的技术货架。

同时，通过充分结合科技传祺对于高端设计、高端体验以及高端服务的理解，以及传祺品牌 " 主流、大气、高品质 " 的品牌基因，传祺向往更是构筑了一套完整的高端化标准。

拿高阶设计来说，为了让设计更加契合目标客群的高端格调和知性内涵，传祺向往 S7 采用 " 藏锋于润 " 全新设计语言，将圆润饱满的曲面与精密锐利的棱线完美结合，和谐又不失张力。

通过同级最高车身、最大地理间隙、豪华车同款隐藏式 BCD 柱等设计元素，打造了一种强大豪阔的车格气场。

这种气场格调给人的视觉冲击力和路虎有些相似，不同的地方在于，通过极具科技感的 AI 情绪大灯，天际线智能前灯带、D 柱能量呼吸灯、极光之地尾灯等灯组设计，传祺向往 S7 更具未来科技感，也更符合当下智能化时代的审美标准。

在设计的基础上，3222mm 车内有效空间、79.6% 的超高得房率、头部和腿部均超过 1 米的二排大空间、20 处关键部位设计声学隔带来同级别领先的 NVH 表现，以及行业首创的 " 一车双模、一车三用 " 的技术解决方案，更是进一步从空间、静谧以及纯电和插混技术在经济、能耗等硬性标准，夯实了传祺向往 S7 的 " 高端 " 定位。

对比同级别产品而言，在这几项指标上，传祺向往 S7 显然已经做到了 " 越级 "。

但值得注意，虽然在日益激烈的市场竞争中，市场后浪 " 越级 " 现象屡见不鲜，但传祺向往 S7 之所以被外界视为高端新能源市场的颠覆者，原因就在于传祺向往的产品价值观，并非只是为了高端而高端，而是要真正致力于从用户的视角，满足所有客户群体对于高端出行的进阶需求。

因此，与同级别部分车型主要围绕前排体验展开功能部署的操作不同，为了确保车上每一个座位的舒适体验，传祺向往 S7 不仅拥有四门无感电吸，全车座椅均可支持通风 / 加热 / 按摩和无极电调，拥有全车头等舱级别的座舱体验，而且通过 22 个支持杜比全景声的高保真扬声器，以及同级独有的 17.3 吋高清吸顶屏，车上每一个座位还都能拥有剧院级视听体验。

可以猜测，传祺向往 S7 这一高端定义，很有可能将就此改写高端车型每个座位在舒适和豪华体验上 " 不同权 " 的历史。

如今，传祺向往 S7 已经开启预售，而第二款车型传祺向往 M8 也跃跃欲试。基于传祺 M8 在高端 MPV 市场的口碑认可和市场地位，可以相信，从传祺向往 S7 到传祺向往 M8，随着产品的陆续发布，传祺向往释放其市场增长潜力的时间，只会越来越快。

与此同时，从 SUV 到 MPV，再到轿车，传祺向往的竞争节奏感也会越来越强。

红点观察：

事实上，从产品到服务，从新能源到智能，冲击高端市场，传祺向往不仅是有备而来，而且通过自我的底蕴沉淀和强强联合同步并举，传祺向往 " 开局即高端 "、" 起步即是顺风局 "，显然也让外界对传祺向往今年的 " 四箭齐发 " 发力高端市场充满了期待。

基于此，我们有理由相信，在高端新能源消费需求持续增长、智能化渗透率越来越高的时代利好推动下，传祺向往实现 " 量质并举 " 的跃升成果，不会让市场等待太久。