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撰稿：惠泽

    出品：道哥说车

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【文 / 财圈社 & 道哥说车 惠泽】当科技巨头跨界造车，遇上百年跑车品牌的电动转型，50 万级电动超跑市场迎来了一场「参数革命」与「底蕴进化」的巅峰对决。小米 SU7 Ultra 以狂暴加速和智能生态颠覆传统，莲花 Emeya 繁花用优雅设计和底盘黑科技诠释经典。究竟谁才是年轻人的第一台电动超跑？这篇导购给你答案！

一、外观设计：科幻战甲 VS 流动雕塑

小米 SU7 Ultra：仿佛从《赛博朋克 2077》穿越而来的机甲战士。碳纤维前铲、U 形风刀、外露式空气动力学套件，搭配可升降尾翼，战斗气息扑面而来。全车 0.21Cd 风阻系数暗藏锋芒，纽北赛道贴花版本更是自带「速度勋章」。

莲花 Emeya 繁花：优雅与性能的完美平衡体。孔隙式车身设计如丝绸般流动，银月白车漆在光影下呈现金属流动质感，双层智能尾翼展开时瞬间变身「空中猎手」。隐藏式车门把手和发光 LOGO 细节，诠释英伦跑车的克制美学。

总结：要回头率爆表的张扬个性选 SU7 Ultra，要低调奢华的品位象征选 Emeya 繁花。

二、性能参数：1.98 秒的狂暴 VS 4.15 秒的从容

小米 SU7 Ultra：三电机四驱系统（前 V6s+ 后双 V8s）爆发出 1138kW 总功率，1770N · m 扭矩堪比超算中心电力负荷。1.98 秒破百、350km/h 极速直接叫板布加迪，赛道版电池支持 1330kW 峰值放电，即便电量仅剩 20% 仍能输出 800kW 功率。

莲花 Emeya 繁花：双电机四驱系统输出 450kW/710N · m，4.15 秒破百看似保守，但 102kWh 电池带来 650km 续航（比小米多 20km），350kW 快充 5 分钟补能 70% 更贴近日常需求。后轮转向系统让 5.3 米车长拥有高尔夫级灵活性。

总结：追求肾上腺素飙升选小米，兼顾续航与优雅加速选莲花。

三、赛道基因：散热狂魔 VS 弯道艺术家

小米 SU7 Ultra：纽北赛道调校 + 立体散热架构是杀手锏。碳陶瓷刹车系统实现 30.8 米百公里制动距离，每分钟 270 万焦耳散热能力，连续 10 次极限加速不衰减。6 分 46 秒纽北圈速刷新量产电动车纪录。

莲花 Emeya 繁花：6D 智能底盘演绎弯道魔法。双腔空悬 + 后轮转向 + 智能防侧倾系统，让这台 5 米豪车转弯半径仅 5.6 米。倍耐力 P Zero R 轮胎与 10 活塞卡钳组合，在浙赛连续发卡弯中展现贴地飞行的稳定性。

总结：直线王 SU7 Ultra 制霸赛道日，弯道大师 Emeya 繁花征服山路。

四、智能座舱：极客乐园 VS 移动行宫

小米 SU7 Ultra：16.1 英寸 3K 屏 + 高通 8295 芯片构筑数字座舱，澎湃 OS 无缝连接小米生态。独创「赛道 HUD」可显示 G 值、电机温度等硬核数据，语音助手甚至能帮你调整尾翼角度。

莲花 Emeya 繁花：三联屏设计搭配 KEF 音响打造视听盛宴。Alcantara 车顶 + 半苯胺真皮座椅支持 16 向调节，二排座椅加热 / 通风 / 按摩俱全。不过智驾需选装 4 颗激光雷达，基础版仅支持 L2+ 辅助。

总结：数码控必选小米智能生态，豪华控偏爱莲花感官盛宴。

五、价格策略：性能普惠 VS 品牌溢价

小米 SU7 Ultra：52.99 万标准版已包含三电机、碳纤维套件和激光雷达，62.99 万竞速套装增加赛道电池和卫星通信，性价比碾压百万级竞品。

莲花 Emeya 繁花：基础版 52.99 万看似对标，但想要 6D 底盘和后轮转向需上探 68.8 万的 S+ 版本。不过 2 年 0 息政策和 85% 保值回购颇具吸引力。

总结：预算有限选小米标准版即享满配，注重长期价值选莲花高配版。

终极推荐 & 配置清单

推荐车型：小米 SU7 Ultra 标准版（52.99 万）

理由：同价位唯一三电机 + 激光雷达 + 碳纤维车身，智能配置全系标配，性能参数越级挑战百万豪车。

备选方案：莲花 Emeya 繁花 S+ 版（68.8 万）

理由：6D 底盘 + 后轮转向 + 豪华内饰，适合追求驾控质感与品牌调性的用户。

总之要参数炸裂选小米，要底蕴传承选莲花。年轻人的第一台超跑，从来不只是选车，更是选择一种征服速度的方式。

最后附上编辑对两辆车的评分表吧，仅代表个人观点仅供参考哦！

PS：大家可以根据表格第一列的影响因素的重要程度对自己的重要程度进行赋分（影响因素越重要分值越高）并与原分值相乘后再相加得到总分，将会更加准确并更有针对性哦！

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