3 月 8 日上午，十四届全国人大三次会议第二场 " 代表通道 " 集中采访活动举行。全国人大代表，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在回答记者提问时表示，新能源汽车领域未来有两个趋势值得关注：一是人工智能会推动自动驾驶甚至无人驾驶加速到来，二是汽车产业正在和机器人开始进行融合。他还谈到，小鹏汽车拟于 2026 年首次量产交付可安全便捷操控的 " 分体式飞行汽车 "。

何小鹏还分享了小鹏汽车在自动驾驶方面的进展。他提到，2024 年小鹏汽车率先量产并交付了端到端的自动驾驶系统，并计划在 2025 年加速落地 L3 级别的自动驾驶。" 我们相信在今年将全方位超越全球友商，并在 2026 年探索停车场的 L4 级别无人驾驶，包括无人泊车和无人取车，这将加速中国无人驾驶行业的发展。" 何小鹏说。

何小鹏还表示，由于汽车和人工智能不断融合的趋势，小鹏过去做了五年关于人形机器人的研发，我们将人形机器人分为 L1 到 L5 五个级别，很像自动驾驶的五个级别。今天的人形机器人最主要是在 L2 初期，要想把人形机器人真正商业化，它一定要能够实现 L3 能力，也就是手、脚、嘴、眼、大脑能够全项融合。基于小鹏在 L3 级别自动驾驶和世界模型的基础上，我们期待在 2026 年能够量产面向工业的 L3 级别人形机器人。

据此前消息，去年 11 月举行的 2024 小鹏 AI 科技日活动中，小鹏 AI 机器人 Iron 正式亮相。小鹏 Iron 采用仿人结构设计，身高 178cm，体重 70kg，拥有 62 个主动自由度。该机器人搭载小鹏 AI 鹰眼视觉系统，支持小鹏 AI 端到端大模型 + 强化学习，号称给机器人 " 自主 + 自然行走 " 的双足。小鹏 AI 机器人 Iron 的双手拥有 15 个可动自由度，支持触觉反馈，也采用 1:1 人类双手尺寸。

随着低空经济政策的积极推动，小鹏汽车在低空领域的目标是在 2026 年实现全球首款分体式飞行汽车—— " 陆地航母 " 的量产交付。" 陆地航母 " 的设计理念融合了科幻与实用，采用了分体式设计，由 " 陆地母体 " 和飞行器两部分构成。陆地母体拥有 3 轴 6 轮的结构，车身尺寸为长 5.5 米、宽 2 米、高 2 米，搭载高性能的全域 800V 碳化硅高压增程平台，确保了超过 1000 公里的续航里程。更令人惊叹的是，陆地母体在行驶或停车时，都能为飞行器提供充电支持，满足 5 至 6 次飞行需求。