据悉，奥迪 R8 即将以插电式混合动力超级跑车的身份重磅回归，预计成为奥迪品牌动力最强、速度最快的量产车型。据《Autocar》报道，新款 R8 的开发已超越可行性研究阶段，计划于 2027 年底正式亮相。在奥迪董事长格尔诺特 · 多尔纳的全力支持下，开发工作正有条不紊地向前推进。

此次 R8 将携手兰博基尼 Temerario，共享同一平台，这标志着奥迪与其大众集团内的意大利兄弟品牌在超跑领域的合作再度启航。这一合作模式最早可追溯至 2006 年，当时奥迪凭借与兰博基尼 Gallardo 拥有相同机械结构的初代 R8，成功跻身超级跑车行列。2015 年，双方再度携手，推出了第二代 R8 与 Huracán。自 2007 年至 2023 年，奥迪 R8 在全球范围内赢得了 44,418 位车主的青睐。

在动力方面，新款 R8 将搭载兰博基尼的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，这款平面曲柄发动机本身即可输出惊人的 789 马力和 538 磅 · 英尺的扭矩。在三台轴向磁通电机的辅助下，其总功率可飙升至 907 马力。这些电机由一块 3.8 千瓦时的可充电锂电池组供电，能提供约 9.66 公里的纯电续航里程。

随着 Temerario 的强大车型发布，2027 年 R8 的回归预计也将同步推出性能更为强劲的版本，其马力或将逼近 1000 匹。凭借如此澎湃的动力，R8 有望将 0-62 英里 / 小时的加速时间缩短至 3 秒以内，最高时速也将接近 Temerario 官方公布的 210 英里 / 小时，从而成为奥迪历史上动力与速度双料冠军的量产车型。目前，奥迪旗下动力最强的车型是 912 马力的 E-tron GT RS，其 0-62 英里 / 小时的加速时间为 3.3 秒。

此次 R8 采用插电式混合动力系统，标志着自 2006 年首次亮相以来的重大转变。同时，插电混动技术的引入也将使 R8 成为奥迪电气化战略的展示窗口，与梅赛德斯 -AMG GT 和保时捷 911 的最新动向保持一致，"R8 E-tron" 这一命名也在考虑之中。

据《Autocar》了解，奥迪决定复活 R8 的部分原因是奥迪董事会与大众集团母公司就品牌如何过渡到全电动产品阵容达成了一致意见。未来，奥迪将延长部分内燃机车型的生命周期，并扩大插电式混合动力车型的数量。