【车讯网 报道】2025 年 3 月 10 日，上汽大众的新车型：途昂 Pro 上市，它在途昂基础上，进行多项改变，其中包括第五代 EA888 发动机。同时上市的，还有 2025 款途昂与途昂 X。本文将其车型配置进行一番盘点，供您选车参考。

途昂是一款中大型 SUV，主要特点是沉稳、宽大，再加上 3 排 7 座，非常适合多口之家。在它的基础上，又发展出以运动和时尚为主题的 5 座途昂 X，以及刚刚上市的升级版——途昂 Pro。

也就是说，如今的途昂已有 3 个款式了：途昂、途昂 X、途昂 Pro。

尺寸方面，三车轴距相同，都是 2980 毫米，不同之处是身材，途昂的长宽高分别为 5052 × 1989 × 1773 毫米，途昂 X 的长宽高分别为 4917 × 1989 × 1729 毫米，途昂 Pro 的长宽高分别为 5158 × 1991 × 1788 毫米，也就是说，途昂 Pro 身材最大。

三车的车身结构均为承载式，载重都是 560 千克。

途昂整备质量 2090 千克，最大满载质量 2650 千克。接近角 19 度，离去角 18 度。

途昂 X 整备质量 2055 千克，最大满载质量 2615 千克，接近角 20 度，离去角 22 度。

途昂 Pro 整备质量 2155 千克，最大满载质量 2715 千克，接近角 19 度，离去角 18 度。

三车的后部空间都比较宽敞。

途昂与途昂 Pro 的载物容积相同，第三排座椅后面的行李厢容积都是 286 升，将二排三排座椅全部折叠之后，最大容积 2427 升。

途昂 X 行李厢容积 540 升，折叠座椅之后，最大容积 1719 升——原因之一它是溜背状，牺牲了一些空间。

以途昂 Pro 为例，看看它的内饰。

内饰显得很大气，前部主要是 3 块液晶屏—— 10.3 英寸的液晶仪表、15 英寸的中控屏、11.6 英寸的副驾娱乐屏。

黑色内饰的材质以翻毛皮为主，衬以蓝色饰条和蓝色缝线，搭配的挺漂亮，氛围灯的效果也挺不错。

除了黑色内饰，还有浅色内饰，看上去非常温馨，视觉效果似乎更好一些。

方向盘为仿皮材质，左右手处的操作键是触控式——如果能提供选装，或触控、或实体，就好了。 

方向盘下方的操作杆，左手雨刮，右手挂挡。

中控屏的核心是高通骁龙 8155 芯片，内存 12G，存储 128G。语音操作为双音区，免唤醒词，可连续对话。为了顺应 AI 热潮，车机还内置了深度求索与文心一言。

标配 9 喇叭音响，高配车型是 14 喇叭的哈曼卡顿环绕音响。

副驾面前的液晶屏，专供娱乐，但它不是标配，在中配和高配车型里才有。

中间平台较宽，前部是手机无线充电的位置，中部是启动键、驻车制动、操作旋钮和双杯座，后部是中央扶手，扶手下面的储物盒容积较大，香氛装置位于此处。

平台上的操作旋钮有 2 个用途，一是驾驶模式的选择，二是音量调节。旋钮做工很精细，用起来也很顺手，起码比语音省事多了，伸手一转就得，用不着冲着机器喊：小爱、小爱，请调高音量。

平台的下方，是个不算很大的储物空间，此处还布置着 12 伏电源和 2 个 Type-C 接口。

座椅挺宽大，就像飞机里的商务舱，有种档次感。除了加热、通风，还有 4 向腰托和气动按摩，其中按摩点多达 10 个。

副驾座椅配有电动腿托，如果有需要，可延伸至半躺姿态。

中配和高配车型，拥有全景天窗，据介绍，此处用的是防晒玻璃。尽管如此，厂家也没 " 偷奸耍滑 "，依旧配备了电动遮阳帘。

第二排座椅的椅背角度可调，椅子的前后也能调整，调节幅度约为 300 毫米——或拉大间距，坐得舒服些；或满员时，把伸腿空间与第三排平分。

二排座椅的中央扶手是标配。扶手前端是个伸缩式双杯架，后端是个小小的储物盒。

后排座配备独立空调，出风口位于空调控制面板的上方和左右 B 柱；空调控制面板的下方，是 2 个 Type-C 接口。

第二排座椅中间位置的地板有凸起，高度约 60 毫米，由于比较矮，基本不会对乘坐构成妨碍。

后车窗采用深色玻璃，可以很好地保护隐私，但这里还是增加了一个窗帘，可谓双重保护。

第三排座椅是电动折叠，由于它是中大型，尺寸宽裕，故第三排座椅也拥有不错的空间，具体尺寸如下。

第一排座椅高 1055 毫米，宽 1600 毫米，坐垫长 500 毫米；驾驶席高低调节范围 80 毫米，坐垫可加长至 550 毫米。

第二排座椅高 1000 毫米，宽 1515 毫米，坐垫长 470 毫米，中座坐垫长 410 毫米，中间位置最小间距 270 毫米。

第三排座椅高 960 毫米，宽 1170-1410 毫米，坐垫长 450 毫米，坐垫距地板 310 毫米。

尾门是电动的，小尺寸备胎和随车工具，存放在地板下面。

接下来，看看途昂 Pro 的动力。

途昂 Pro 发动机型号 EA888-DYN，最大功率与最大净功率都是 200 千瓦，最大扭矩 400 牛米，匹配 7 速湿式双离合变速器，最高时速 200 公里，百公里加速 7.6 秒，使用 95 号汽油，油箱容积 70 升，百公里综合油耗 8.35 升（WLTC 标准）。

这台发动机是全新的第五代 EA888，以五大 " 黑科技 " 著称——可变截面涡轮增压器、500 帕超高压燃油系统、全工况最佳油气比、全工况米勒循环、紧耦合排气净化装置，可满足欧七排放标准，超出目前国内执行的国六。

底盘方面，前悬架麦弗逊式，后悬架多连杆式，适时四驱，电子悬架，前后制动均为通风盘，车轮分为 20 英寸和 21 英寸，分别匹配 255/50R20 和 245/45R2 轮胎，并配有小尺寸备胎。

途昂与途昂 X 的动力没变化。

途昂发动机型号 EA888-DTJ，最大功率与最大净功率都是 200 千瓦，最大扭矩 400 牛米，匹配 7 速湿式双离合变速器，最高时速 200 公里，百公里加速 8.4 秒，使用 95 号汽油，油箱容积 70 升，百公里综合油耗 8.65 升（WLTC 标准）。

途昂 X 的发动机与途昂相同，但最大功率与最大净功率都是 162 千瓦，最大扭矩 350 牛米，匹配 7 速湿式双离合变速器，最高时速 200 公里，百公里加速 8.4 秒，使用 95 号汽油，油箱容积 70 升，百公里综合油耗 8.64 升（WLTC 标准）。

底盘方面，途昂与途昂 X 相同，都是前麦弗逊，后多连杆式，适时四驱，前后制动均为通风盘，车轮 20 英寸，匹配 255/50R20 轮胎，配小尺寸备胎。

最后，看看车型配置。

途昂 Pro 分为探索、纵横和登峰 3 款，一口价分别为 26.99 万元、29.99 万元和 31.99 万元。

至于途昂和途昂 X，2025 款新车各自只有一款，都是 380TSI 四驱出众版，前者一口价 25.99 万元，后者一口价 24.99 万元。

上汽大众途昂 Pro 和途昂
	车型	一口价
途昂 Pro	450TSI 四驱探索版	26.99 万元
	450TSI 四驱纵横版	29.99 万元
	450TSI 四驱登峰版	31.99 万元
途昂	380TSI 四驱出众版	25.99 万元
途昂 X	380TSI 四驱出众版	24.99 万元
制表 :   车讯网

1，途昂 Pro 探索版，一口价 26.99 万元。

这是途昂 Pro 的低配，车色分为极地白、云岭灰、玄武黑和朝霞紫，其中朝霞紫需要另加 2000 元，内饰为深色。驾驶辅助的硬件主要是前方单目感知摄像头，摄头总计 2 个，毫米波雷达 3 个，超声波雷达 12 个，驾驶辅助等级为 L1 级。

由于在它之下还有途昂与途昂 X，故所谓低配，只是相对而言，实际上配置并不低，具体内容如下。

主动安全：车身稳定控制、胎压监测、前后雷达、前方碰撞预警、主动制动、疲劳提示、交通标志识别、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、LED 自动车灯 + 雨雾模式、车窗防夹手、自动雨刮、外后视镜加热 + 锁车自动折叠 + 倒车自动下翻、方向盘上下 + 前后可调。

被动安全：正面气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、前后排头部气帘、救援呼叫、前排及二排安全带未系提醒、儿童座椅接口。

便利配置：车顶行李架、电动尾门 + 位置记忆、全车车窗一键升降、全车无匙进入、一键启动、驾驶模式（舒适、经济、运动、越野、雪地、自定义）、全速自适应巡航、皮质多功能方向盘、10.3 英寸液晶仪表、15 英寸中控屏、5G 网络、OTA 升级、车载 Wi-Fi、导航、路况显示、蓝牙电话、手机映射（苹果、百度、华为、原厂）、语音控制（免唤醒词、连续对话、双区）、DeepSeek 应用、车载 KTV、9 喇叭音响、Type-C 接口（前 2 后 2）、仿皮座椅、前排座椅 6 向电动可调 + 腰部支撑、二排座椅前后可调 + 椅背可调、二排三排座椅分段折叠、前后排中央扶手、双化妆镜 + 照明、30 色氛围灯、自动分区空调、后排独立空调、空气净化器、PM2.5 过滤、空气质量监测、手机远程控制（车窗、空调、启动、车况、定位）。

2，途昂 Pro 纵横版，一口价 29.99 万元。

在探索版基础上，增加 3 万元，是纵横版，可以算作中配。它的内饰颜色增加了浅色，驾驶辅助硬件当中的摄像头增至 5 个，毫米波雷达增至 5 个，驾驶辅助等级为 L2 级。其它配置增加情况如下。

主动安全：车道居中保持、车道偏离预警、开门预警、倒车车侧预警、360 度全景影像、外后视镜位置记忆 + 自动防眩目。

被动安全：前排中气囊、内置行车记录仪。

便利配置：运动外观套件、全景天窗、前后排隔音玻璃、方向盘加热、并线辅助、实景导航、11.6 英寸副驾娱乐屏、手势控制、前排手机无线充电（40 瓦）、前排座椅加热 + 通风 + 按摩 + 位置记忆 + 腿托、二排座椅加热、三排座椅电动折叠。

另外，该车提供多种选装：哈曼卡顿音响 5100 元、悬架软硬调节 5000 元、抬头显示 + 智能香氛 3500 元、黑曜套件 +21 英寸静音轮毂 4800 元、星海流光大灯 + 前贯穿式双层 LED 灯带 9300 元。

3，途昂 Pro 登峰版，一口价 31.99 万元。

在纵横版基础上，增加 2 万元，是登峰版，属于高配。它配备 21 英寸车轮，车色增加沙丘棕，但需另加 7000 元，驾驶辅助硬件当中的前方感知摄像头为双目，摄像头总数增至 7 个，其它配置增加情况如下。

主动安全：抬头显示、方向盘离手检测、像素式前照灯、自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯。

便利配置：尾门自动感应、后排隐私车窗、自动变道辅助、V2X 通讯、哈曼卡顿 14 喇叭音响、Type-C 接口（三排 2 个）、场景灯语、二排车窗遮阳帘、香氛装置。

该车的选装内容是：悬架软硬调节 5000 元、21 英寸静音轮毂 1000 元。

除了途昂 Pro，2025 款新车还有途昂与途昂 X。

这两款车都是四驱出众版，途昂指导价 29.9 万元，一口价 25.9 万元；途昂 X 指导价 28.9 万元，一口价 24.9 万元，俩车外观分为白色与黑色，内饰为深色。

它们均配备 20 英寸车轮，轮胎规格 255/50R20；驾驶辅助的硬件，均为前方单目感知摄像头，摄头总计 5 个，毫米波雷达 3 个，超声波雷达 12 个，驾驶辅助等级为 L2 级。

这两款车的配置比较接近，主要内容如下。

主动安全：车身稳定控制、胎压监测、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、主动制动、疲劳提示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后雷达、360 度全景影像、自动泊车、方向盘离手检测、LED 自动车灯 + 雨雾模式、车窗防夹手、自动雨刮、外后视镜加热 + 锁车自动折叠 + 倒车自动下翻 + 自动防眩目 + 位置记忆、方向盘上下 + 前后可调。

被动安全：正面气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊、儿童座椅接口。

便利配置：车顶行李架、电动尾门 + 自动感应 + 位置记忆、全景天窗、后排隐私车窗、全车车窗一键升降、全车无匙进入、一键启动、皮质多功能方向盘、并线辅助、全速自适应巡航、驾驶模式（舒适、经济、运动、越野、雪地、自定义）、10.25 英寸液晶仪表、12 英寸中控屏、4G 网络、OTA 升级、车载 Wi-Fi、导航、路况显示、蓝牙电话、手机映射（华为）、语音控制（单区）、USB/Type-C 接口（前 3 后 2）、8 喇叭音响、仿皮座椅、前排座椅 6 向电动可调 + 腰部支撑 + 加热 + 通风、正驾位置记忆、二排座椅椅背可调 + 加热、二排座椅分段折叠、前后排中央扶手、双化妆镜 + 照明、30 色氛围灯、自动分区空调、后排独立空调、空气净化器、PM2.5 过滤、手机远程控制（车况、定位）。

它俩在配置方面的不同之处是：

1，途昂安全带未系提醒是前排，途昂 X 是全车。

2，途昂 X 的前后排均为隔音玻璃。

3，途昂具备方向盘加热。

4，途昂是三排 7 座，二排座椅前后可调。

最后的总结：

途昂 Pro：以 " 新 " 为主题——外观、内饰、配置、车机、驾驶辅助等，充满新意，发动机也是新款。

途昂：以 " 稳 " 为主题——四平八稳，不急不躁，尤其是四五十岁的人，我认为非常适合。

途昂 X：以 " 靓 " 为主题——外观呈流线型，颇为年轻、靓丽。因为一口价最低，性价比很高，24 万就能买辆德系中大型 SUV，不仅四驱，还是终身质保，搁在以前，做梦都想不到。

更多内容：途昂 Pro 安全如何，请看视频，点击下图直接进入。

2025 年 3 月 4 日，途昂 Pro 公开进行正面碰撞试验和沙地绊翻试验，用事实展现出这款新车的硬核安全品质。