作者：省电的手机

增程式和插电式混合动力（插混）车型的优劣之争，成为新能源汽车领域的热点话题。许多人认为插混技术更为全面，因为它既能实现增程式的电动驱动，又能在高速行驶时通过发动机直驱提升效率。然而，增程式技术的独特优势也不容忽视，尤其是在纯电续航方面，增程式车型正在不断刷新纪录，展现出强大的竞争力。

增程式技术的核心在于 " 大电池小增程 " 方案，这种设计不仅能够满足日常纯电驾驶的需求，还能在长途行驶时通过增程器发电，避免续航焦虑。与一些人认为的 " 小增程 " 仅搭载小排量发动机不同，现代增程式车型普遍采用 1.5T 发动机，既能满足高速巡航的功率需求（约 30 千瓦），又能保持高效运转。这种设计不仅提升了动力表现，还优化了能耗效率。

近年来，增程式车型在纯电续航方面取得了显著突破。例如，哪吒 L 和零跑 C11 的纯电续航分别达到 310 公里和 300 公里，而岚图 FREE 更是将这一纪录刷新至 318 公里。相比之下，多档插混车型的纯电续航最高仅为 215 公里（魏牌摩卡），且这一成绩已长时间未更新。岚图 FREE 318 搭载的 1.5T 增程器热效率高达 42%，配合 43kWh 的宁德时代电池和高效电驱系统，不仅实现了 318 公里的纯电续航，满油满电综合续航更是达到 1458 公里，展现了增程式技术的强大潜力。

增程式技术的优势不仅体现在续航上，还在于其结构简单、成本较低、维护方便等特点。相比之下，多档插混车型虽然技术复杂，但在纯电续航方面却难以与增程式车型匹敌。未来，随着电池技术和电驱系统的进一步升级，增程式车型有望在市场中占据更大份额，成为家庭用户和长途驾驶者的首选。

增程式和插混技术各有优劣，但增程式在纯电续航方面的突破，无疑为其赢得了更多关注。对于那些追求长续航、低能耗和驾驶舒适性的消费者来说，增程式车型无疑是一个值得考虑的选择。

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