美国电动车初创公司 Bollinger Motors 宣布重组，CEO James Taylor 离职，Bryan Chambers 接任。此次重组正值市场受经济、关税及补贴政策冲击之时，旨在裁员节资。

盖世汽车讯   据外媒报道，日前，美国商用电动卡车制造商 Bollinger Motors 宣布进行重组，2024 年夏天出任该公司首席执行官的 James Taylor 离职，总裁兼首席运营官 Bryan Chambers 接任。此次人事变动是公司重组举措的一部分，旨在裁员并节省资金。

3 月 13 日，Bollinger Motors 在给《美国汽车新闻》的一份声明中表示：" 此次领导层变动是公司正在进行的成本节约和精简计划的一部分，旨在让 Bollinger Motors 和母公司 Mullen Automotive 打造一个更精简、更专注的组织结构。此举有助于应对不断变化的市场环境，为 Bollinger Motors 充满希望的未来做好准备。"

图片来源：Bollinger Motors

Bollinger Motors 总部位于密歇根州奥克帕克，总部员工人数从 2024 年夏天的 130 人已降至目前的约 100 人。

Bollinger Motors 此次重组正值经济不确定性冲击商用卡车市场、关税威胁推高汽车价格，以及特朗普政府试图取消对电动卡车的丰厚补贴之际。

2024 年 6 月，在母公司 Mullen Automotive 加大投资后，Taylor 接替了 Bollinger Motors 创始人 Robert Bollinger。Taylor 曾在多家电动汽车初创企业任职，其中就有 2022 年申请破产的 Electric Last Mile Solutions 公司，该公司后被 Mullen Automotive 收购。

在通用汽车的 30 年里，Taylor 担任过多个高级管理职位，包括在 2005 - 2008 年担任凯迪拉克的总裁兼总经理，以及在 2008 - 2010 年担任悍马的首席执行官。在 Bollinger Motors，他帮助确保了 B4 卡车按时投产。

B4 是一款电动 4 级卡车，在美国联邦和州级补贴前的标价为 158,758 美元。

B4 卡车由密歇根州利沃尼亚的 Roush Enterprises 代工生产，2024 年 12 月开始投产。自那时起，Bollinger Motors 一直在努力建立全国性的经销商网络，开展零部件与售后服务业务，并为客户拓展充电选择。

目前尚不清楚 B4 卡车的生产和销售数量、盈利情况，以及关税对 Bollinger Motors 财务状况的影响程度。

据悉，B4 卡车的车身框架、动力系统和电池来自成熟的北美供应商，但部分零部件需缴纳关税。例如，驾驶室从中国发货，面临至少 20% 的关税。如果其他零部件从加拿大或墨西哥采购，4 月 2 日起也可能需缴纳关税。

除了外部不利因素，Bollinger Motors 还将面临内部竞争。据悉，其母公司 Mullen Automotive 正努力推出多款其他品牌的商用电动汽车。