车主必读 3 月 18 日北京报道（记者 许甜）2025 比亚迪以技术开年。继天神之眼全民智驾、灵鸢无人机之后，3 月 17 日，比亚迪强势打出了今年的第三张技术牌：超级 e 平台技术发布暨汉 L、唐 L 预售开启，正式推出划时代的兆瓦闪充技术，并发布了闪充电池、3 万转电机和新一代车规级碳化硅功率芯片，刷新多项全球之最。

这一技术的发布，标志着电动车充电速度正式迈入 " 兆瓦时代 "，彻底解决了用户的充电焦虑，开启了电动车与燃油车 " 油电同速 " 的新时代。

兆瓦闪充：充电速度颠覆认知

比亚迪此次发布的兆瓦闪充技术，实现了全球量产最高峰值充电速度—— 1 秒 2 公里，充电功率高达 1 兆瓦（1000kW）。搭载闪充电池的汉 L 车型，仅需 5 分钟即可充电续航 400 公里，充电时间与燃油车加油时间相当，真正实现了 " 油电同速 "。这一技术的突破，不仅大幅提升了电动车的充电效率，也为用户带来了极致的充电体验。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示：" 为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求就是让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短。兆瓦闪充技术的发布，标志着电动车充电速度的又一次革命性突破。"

全域千伏架构：电动车进入千伏时代

要实现 " 油电同速 "，必须在充电上同时做到超高电压和超大电流。比亚迪此次发布的超级 e 平台，是全球首个量产的乘用车 " 全域千伏高压架构 "，将电池、电机、电源、空调等核心部件都提升至 1000V 的承载能力，成功将电动车带入千伏时代。

面对高压行业供应链的空白，比亚迪依托自身完善的产业布局，自主构建了千伏架构全产业链制造能力，展现了比亚迪在电动车核心技术领域的深厚积累和领先优势。

3万转电机：重新定义电动车性能

除了兆瓦闪充技术，比亚迪还发布了全球首款量产 3 万转电机。该电机最高转速达 30511rpm，最高功率 580kW，最高功率密度 16.4kW/kg，性能表现超越传统 V12 发动机。3 万转电机不仅大幅提升了电动车的车速和加速性能，还通过降低电机重量、缩小体积，进一步提高了功率密度，满足了用户对性能、NVH、能耗和安全的高标准要求。

比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示："3 万转电机的发布，重新定义了电动车的巅峰性能，引领电驱总成进入‘ 3 ’时代。"

全新一代碳化硅功率芯片：突破行业技术瓶颈

为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达 1500V，刷新了行业记录。该芯片的成功量产，突破了超高电压下功率模块设计的难题，进一步巩固了比亚迪在电控技术领域的领先地位。

自 2005 年自建芯片团队以来，比亚迪已在芯片领域深耕 20 年，实现了从芯片设计、晶圆制造到模块封装、测试应用的全链路自研自产。去年，比亚迪半导体还荣获国家科学技术进步奖，展现了其在芯片技术领域的强大实力。

兆瓦闪充生态：补齐充电设施最后一环

兆瓦闪充技术的推广，离不开充电设施的配套建设。比亚迪规划在全国范围内建设 4000 多座 " 兆瓦闪充站 "，并研发了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达 1360kW。此外，比亚迪还独创了 " 双枪充电 " 技术，使普通快充桩秒变闪充桩，并通过 " 智能升压 " 技术，全面兼容现有的 500V 和 750V 充电桩，最大化利用现有充电资源。

比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：" 我们将兆瓦闪充技术面向全行业共享，与社会资本携手，共同推动兆瓦级充电设施建设，补齐兆瓦充电生态的最后一环。"

超级e平台首搭车型汉L、唐L，正式开启预售

作为超级 e 平台的首搭车型，汉 L 和唐 L 在发布会上正式开启预售。汉 L EV 预售价格为 27-35 万元，唐 L EV 预售价格为 28-36 万元，DM 混动版本同步开启盲订。这两款车型搭载了比亚迪最新的 DM-p 王者混动技术，预计将于 2025 年 4 月正式上市。

比亚迪在电动车技术领域的领先地位，也展现了中国汽车品牌在全球电动化技术浪潮中的强大竞争力。随着超级 e 平台的推出和汉 L、唐 L 的预售，比亚迪再次证明了其在电动车技术领域的领先地位。未来，比亚迪将继续以技术创新为驱动，推动电动车行业的全面进化，引领全球电动车技术迈向新的巅峰。