两个月前，曾传言要 " 倒闭 " 的哪吒汽车，终于又有新消息了。

就在昨晚，据雷峰网爆料，哪吒汽车开始解散研发团队。据知情人士透露，哪吒的研发团队将被整体解散，并在本周签署离职手续，而对被裁员工的赔偿则为 N+1，离职手续中承诺赔偿支付日期为今年的 5 月 30 日。

爆料人还透露，哪吒总共还有 1700 名员工，但正在走离职流程的员工数量超过 200 名。

不过，哪吒汽车在 3 月 19 日中午给到一份声明，称近期网络传闻不实。但根据某汽车平台提供的新车销量信息显示，哪吒目前在售的四款主力车型，今年 2 月份销量加一起不到 400 台，这显然不是一个正常经营的车企该有的销量。

这家曾经的新势力销冠，如今却深陷倒闭传闻，它到底经历了什么？

其实失败的原因并不复杂，首先就是盲目扩张，产品混乱。在哪吒推出的产品中，从低阶代步车到猎装轿跑，什么都有，非常复杂，并且各款车型的定位模糊。多车型战略，让车企运营成本飙升，同时整个车企找不到发力重点。

其次，哪吒亏损严重，根据招股书显示，2021-2023 年哪吒累计亏损 183.73 亿元，平均每卖一辆车亏超 14 万元。甚至为了冲刺 2023 年 25 万辆目标，哪吒曾疯狂降价促销，但销量未达预期，现金流几近断裂。员工工资受到影响。

最后，本想借助港股 IPO 上市圈钱，但去年 8 月却因为材料不全被监管退回，失去了快速融资的能力，最终连 4800 万欠款都还不上。

在哪吒的经营中也出现了不少乱象，前 CEO 张勇爆料，哪吒汽车 logo 的设计费用高达 5 亿元，这让身为投资人的 360 集团创始人周鸿祎十分尴尬。

不知经历此轮风波后，哪吒还能坚持多久。但对广大员工和供应商来说，哪吒汽车即便风烛残年，也比轰然倒塌要强很多。