作为鸿蒙智行中资历最老的品牌，问界已经成为鸿蒙智行的销量大头，旗下问界 M7 和问界 M9 更是最为关键的走量车型。然而，国内市场没有永恒的爆款产品，要想保持足够高的市场地位，问界必须要对产品矩阵进行及时升级改款。

3 月 20 日，华为 Pura 先锋盛典开启，除了科技产品之外，鸿蒙智行新品也是这场发布会的重头戏。

发布会期间，问界新 M5 Ultra、问界 M9 2025 款迎来正式上市，其中问界 M5 Ultra 的售价为 22.98 万起，问界 M9 2025 款共推出三个大五座版本和四个六座版本，大五座版本售价区间为 46.98 万元 -54.98 万元，六座版本的售价区间为 47.98 万元 -56.98 万元，相比此前公布的预售价还下探了一万元。

截图：华为 Pura 先锋盛典直播

另外，官方还提前对全新问界 M8 和享界 S9 增程版两款新车进行预热，没有透露太多产品信息，只是会确认会在 4 月份亮相，很有可能会出现在今年的上海车展。因此，我们不妨看看新上市的两款新车到底有哪些黑科技。

如果电车通没算错的话，从 2024 年 4 月至今年 1 月，问界 M9 稳居均价 50 万以上汽车市场的销冠席位，同样是主打家用市场的国产旗舰 SUV，理想 L9 的销量在逐步下滑，市场份额被理想 L6 和理想 L7 蚕食。

可见，问界 M9 在与传统豪华品牌的竞争中占据不少优势，而且问界 M9 的产品配置与问界 M7 的区分比较明显，这才造就问界 M9 如今的市场地位。

图源：电车通摄制

问界 M9 的立足之本是豪华和智能。作为改款产品，问界 M9 2025 款在配置方面的提升确实比较明显，尤其是舒适性配置，新车增加了智能隐私车窗、智能激光投影系统 2.0、全新零重力座椅套装，全系标配升级压缩机冰箱、增加车外手势控车等等，同时在华为途灵平台的硬件基础上，问界 M9 2025 款融入 HUAWEI iDVP 智能汽车数字平台，将舒适制动技术升级，能够有效抑制晕车不适感。

问界 M9 本身的豪华配置并不差，升级之后的问界 M9 2025 款自然更不会有槽点。当然，更令人惊喜的新车还基于华为智能汽车全栈技术解决方案的最新技术，像全向立体融合感知系统、全维全链路防护技术、华为星河通信、华为车语系统 2.0 等技术都是尊界 S800 这款百万行政级轿车才有的配置，在问界 M9 2025 款上都有应用。

为了实现最新的高阶智驾技术，问界 M9 2025 款还和尊界 S800 一样采用四颗激光雷达，对侧向和后向的感知能力无疑得到提升，主动安全能力与电车通此前解读的尊界 S800 技术完全一致，在这里则不做赘述。

对比老款问界 M9，问界 M9 2025 款升级的配置确实并不少，这无疑是新车主喜闻乐见的，而大幅度消除老车主背刺感的是，官方提供了原厂硬件升级服务，支持智能驾驶辅助系统、华为星河通信系统和智能座舱的升级，整体用车体验基本与问界 M9 2025 款看齐。

电车通已经提前体验了问界 M9 2025 款的代客泊车 VPD 功能。实测下来，车辆可以从一楼的露天停车场自行停到地下停车场，反之亦然，而且在代客泊车的过程中，手机可以实时显示车辆正向、后向以及上帝视角的实时画面，电车通通过手机就可以掌握到大体信息。

代客泊车过程中，车辆在检测到前车处于静止状况下，还会自行绕道。这当然不是什么新技术，但车辆在只有 20cm 左右的缝隙也能果断通过，这样的智驾能力确实比较夸张。

鸿蒙智行所应用的华为乾崑智驾 ADS 已经达到行业领先水准，而且官方在发布会期间宣布在今年第三季度全系升级 HUAWEI ADS 4 智驾。余承东此前已经透露 HUAWEI ADS 4.0 将会应用 L3 级自动驾驶技术，换而言之问界 M9 2025 款或将成为掀起 L3 级自动驾驶革命的首批产品。

相比问界 M9 2025 款，新上市的问界新 M5 Ultra 以及官宣在 4 月份亮相的享界 S9 增程版、全新问界 M8，在发布会上解读的时间显然少很多，我们针对这三款产品的重点进行解读。

今年 3 月 1 日，问界新 M5 Ultra 就公布了 23.8 万元起的预售价，正式指导价比预售价下探 8200 元。忽略配色方面的升级，问界新 M5 Ultra 在舒适性的提升比较明显，女王副驾新增副驾无缝四向腿托，中控储物空间也有所提升。电车通比较喜欢的还是新增的舒适制动模式，刹车过程会更加丝滑顺畅。

当然，新车更重要的还是智驾方面的升级，问界新 M5 Ultra 标配华为高阶智驾 HUAWEI ADS 3.3，而且升级为 192 线激光雷达和 4D 毫米波雷达，不会因为是品牌入门级产品就丢失了智驾方面的市场优势。

在电车通看来，毕竟是改款产品，问界新 M5 Ultra 在中控台、座椅、智驾方面的升级还算明显，而且购车门槛比现款车型的 Max 版还要低，显然比上一代产品更具竞争力，或将逆转问界汽车下滑的销量状态。

对于享界 S9 增程版，电车通已经提前对其亮点进行了解读，在这就不多赘述。至于全新问界 M8，余承东没有透露太多消息，但电车通认为，全新问界 M8 或将成为问界品牌的全新销量主力。

根据官方的数据，问界 M8 已经获得了 7 万辆的小订量，在官方还没有公布具体产品亮点的情况下就已经被众多用户认可，除了说明品牌的市场吸引力之外，问界 M8 本身的产品定位和价格策略（预售价 36.8 万元起）是精准的。

问界 M8 的到来，弥补了问界在 20-50 万元级市场中的一小段市场空白。不过要指出的是，问界品牌的主要销量来源是问界 M7 和问界 M9，而定位在这两款车型之间的问界 M8 可能会蚕食问界 M7 和问界 M9 的市场份额，但从车市竞争的角度来看，会给其他以新能源家用 SUV 市场为主的汽车品牌不少压力，比如理想和魏牌。

现阶段，鸿蒙智行已经成长到比较稳定地阶段，在尊界还没有正式推出产品之前，问界依然是鸿蒙智行的销量主力。

在平替款频出的中国市场，新产品迭代的速度超乎我们的想象，车企想要在高端市场维持自身优势并不容易，鸿蒙智行则选择用最新的智能技术以及豪华配置来筑起护城河，这才能成为 2024 年成交均价最高的国产品牌。

为了让销量数据更好看，电车通预测接下来的问界 M8 在很多配置上会与问界 M9 2025 款看齐，而且很有可能用更丰富的 SKU 来覆盖市场，鸿蒙智行的销量基本盘确实更稳了。

在文章的最后，电车通对于想要入手问界 M9 2025 款的用户一些导购建议。

针对想要入手增程版动力的消费者，可以率先考虑到底选择五座版还是六座版，其次再考虑 Max 版还是 Ultra 版本。对比之下，Ultra 版多了自动开合车门、华为像素大灯、后排投影系统等配置，价格方面则高出 5 万元（五座版）或 6 万元（六座版）。

如果你想要入手纯电动版问界 M9 2025 款，Max 版和 Ultra 版的配置差距还是自动开合车门、华为像素大灯、后排投影系统、智能隐私玻璃等配置，价格差仍是 6 万元。

参考老款问界 M9 的销量占比来看，问界 M9 2025 款增程版预计是大部分消费者的首选，不妨多根据自身购车预算和用车需求进行配置对比。如果要让电车通给建议的话，问界 M9 2025 款 增程 Max 6 座版算是兼顾实用性和舒适性的车型版本，而且零重力座椅、后排投影等配置可以加价选装，用车体验可以做到与 Ultra 版相似。

（封面图源：电车通摄制）

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