以前，觉得电动汽车的最大噩梦是节假日高速充电难、排队长，没想到去年刚被 " 超时占位费 " 背刺，今年又发现充个电也可能被重伤？！

近日，在台州就有一位车主被充电枪 " 打脸 " 受伤，事件在社交平台迅速发酵，引发热烈讨论。

从视频可以看到，这位车主刚把充电枪拿下来，就被猝不及防的一击。事后就诊，伤害值还不小，她的嘴巴受伤出血，缝了 8 针，牙齿也差点掉了，需要照一下 CT。

对此，汽车品牌方发函解释称，这是由于该充电线缆处于扭转状态，线缆弹出释放的扭转力造成充电枪头砸向车主。

事实上，在网上晒出被充电枪 " 打伤 " 的车主不在少数，有人被砸伤眼角和眉骨。

有人的手腕扭伤，甚至是被打得骨裂了

还有人被砸断了半颗牙齿！

为何给车子充个电都这么危险？

根据网友的发帖，充电桩伤人的原因主要源于两个方面。

一是充电枪本身的重量就很考验人，很多车主尤其是女车主拿起来都费劲巴拉，容易被它的重量带着走。

图源：新闻坊

—— " 我女的，第一次外面充电不知道这个头那么沉，拔下来瞬间人都被带出去一个踉跄扑进边上草堆里…… "

—— " 尤其是冬天，感觉更重。"

—— " 我觉得我已经劲够大了，可以做 20 个标准的俯卧撑，但有时候真的会觉得真的是挺重的。"

二是充电桩的线缆经常处于扭转、缠绕状态。这种状态下的充电枪头受扭力作用，枪头方向很容易失控，一不小心就会被误伤。

" 线非常紧，你要用很大的力气去控制住它，不然它可能会回弹，或者往车上弹也有可能，不伤到人，也伤到车。"

此外，部分充电桩设置在距离车辆充电口较远的位置，车主插拔充电枪时也比较费力。

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" 这个充电停车位置就很奇怪，如果我要充的话，我就要拖着这个很重的线缆拖到这里。充电枪一直有的时候有左有右的力，然后你怼的时候 ，就有点怼不上 。"

那么，为什么充电枪、线缆都设计得那么重？

其实有几层原因所导致，第一点是高功率的需求，快充需承载高电流。如 480kW 超充，线缆需采用更粗的铜芯导线以降低电阻和发热，导致重量增加。

第二点是散热与防护设计，线缆内部可能集成液冷管道或隔热层，以应对高功率下的升温问题。

最后就是结构较为复杂，部分电缆内置通信线、传感器，例如如漏电检测互感器等，以及加固抗弯折胶套，又进一步增加了重量。

图源：汽车志

有没有办法解决这一痛点呢？答案是很难！

有业内人士解释，随着快充、超出技术的快速发展，出于安全的考虑，反而会采用更粗更短的线缆，这样的话其实是往增重的方向走。这也将导致扭转力更大。

只是这许多的充电桩伤人案例，不仅凸显了充电操作规范的重要性，也表明了广大电车车主对于轻量化线缆的需求不容忽视。

这不行那也不行，难道这问题就无解了？

也不是。起码同济大学汽车学院教授魏思哲就给出了一个解决方向，他表示对于充电枪、线缆的减重，液冷是一个很重要的手段，能够及时地把电流带走，就不需要这么粗的导线了。

此外，" 零接触 " 的换电模式或许也不失为一个解决方案。

最后，目前在操作使用方面，如何提升充电桩的安全性？有业内人士也给出了 " 小贴士 "：

充电安全手册

充电前先检查线缆情况

若有扭转，整理恢复后再充电

控制充电环境

避免在高温暴晒、潮湿、易燃物堆积的环境下充电。充电时保持车辆通风，尤其是慢充时电池可能发热，需散热空间。

雷雨天气谨慎充电

下雨伴随打雷时谨慎充电，防止雷击引发电路故障，导致燃烧事故。

充电时不在车内用大功率电器

充电时开空调或音响等大功率电器，会加大电池内部电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。

使用正规充电设备

优先使用原厂或符合国家标准的充电桩、充电线，避免使用劣质、改装充电设备。公共充电桩选择正规运营商，确保设备维护良好。

总之

在给车子充电时一定要注意拿稳拿好

避免遭受 " 无妄之灾 "

你开的车是电动汽车吗

有没有过类似经历？

赶紧转发提醒一下家人朋友吧！

来源：新闻坊、侬好上海、都市快报、汽车志、小红书网友、各路网友评论