本周具身智能、自动驾驶领域大事如下：

敏实集团与智元机器人合作

3 月 20 日，全球汽车零部件巨头敏实集团与具身智能新锐智元机器人正式签署战略合作协议。此次双方将围绕人形机器人智能外饰，无线充电，关节总成、柔性智造解决方案展开深度合作。

图片来源：敏实集团

2023 年上半年，中国工业机器人产量同比增长 23.7%，其中协作机器人细分市场增速更是高达 58%。智元机器人凭借其自主研发的人形机器人和通用具身基座大模型 GO-1，在具身智能领域快速崛起，但面对如精密减速器、伺服电机、传感器等技术壁垒与代差，急需突破应用场景的规模化落地瓶颈。

这种供需关系的精准匹配，构成了其与敏实集团合作的底层逻辑。

小智点评：敏实集团与智元机器人的战略合作，是制造业智能化转型的典型。面对人形机器人产业化痛点，双方通过 " 场景 + 技术 " 精准对接，既能加速智元机器人突破精密部件卡脖子难题，又为敏实集团开拓汽车智造新增长极。

赛力斯落子 AI 与机器人领域

近日，重庆凤凰技术有限公司成立，法定代表人为朱乾勇，注册资本 5000 万元。企查查股权穿透图显示，该公司由赛力斯全资持股。

图片来源：赛力斯集团

据悉，新公司将重点聚焦于 AI 技术在汽车制造、自动驾驶、智能座舱等核心领域的创新应用。此外，新公司还将大力投入机器人技术的研发与产业化进程。不仅探索机器人技术在工业生产中提升自动化水平、降低人力成本的应用潜力，还将积极开拓其在服务领域的应用场景，为相关产业的发展注入全新活力。

小智点评：车企扎堆进入人形机器人市场有两大原因：一是该市场前景广阔，二是智能驾驶与人形机器人技术体系高度同源。正因其需求旺盛、应用广泛、潜力巨大，人形机器人市场被普遍认为蕴含巨大潜力。车企将其视为新增长点，纷纷加码投入。

广汽人形机器人今年实现自研零部件批量生产

3 月 18 日，广汽集团发布 " 星灵智行 " 技术品牌，其智能科技品牌 ADiGO 智驾系统迭代升级至 6.0 版本，并为其取了个中文名—— " 星灵智行 "。同时，ADiGO PILOT 智驾系统升级为 ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

图片来源：广汽集团  

随着 AI 人工智能技术的推动，广汽集团将 ADiGO GSD 打造成了能够主动思考、逻辑透明的 " 驾驶者的第二大脑 "。智能座舱领域，广汽集团通过融入 AI 技术，使其逐步进化为能感知、会思考、懂服务的移动智能终端。

广汽集团还将智能化应用到飞行汽车与人形机器人领域，高域 GOVY 推出了两款飞行汽车，计划年内启动预定；第三代人形机器人 GoMate 计划 2025 年实现自研零部件批量生产，2026 年实现整机小批量生产。

小智点评：星灵智行是广汽集团深化 " 智行 2027" 行动计划的重要组成部分，也是其全面发力智驾技术、推动智驾平权的关键一步。 

麦格纳与英伟达共同推进不同等级自动驾驶技术落地

3 月 19 日晚，麦格纳官宣与英伟达达成深度战略合作。根据协议，英伟达的 NVIDIA DRIVE AGX 平台将深度融入麦格纳下一代先进技术解决方案体系中。

图片来源：麦格纳

麦格纳将依托 DRIVE Thor 芯片，开展 L2+ 至 L4 级别最新主动安全解决方案的开发与测试工作。麦格纳认为，此番合作，将成为其攻克前沿人工智能技术，推进不同等级自动驾驶（AD）技术落地应用，以及拓展汽车座舱多元创新应用的强大助推器。

小智点评：在智能电动化浪潮下，头部跨国供应商也在加速转型步伐。麦格纳和英伟达的合作标志着 Tier1 与芯片巨头的深度耦合模式成型，其机电一体化整合能力与英伟达的 AI 算力形成战略互补。

奇瑞发布 " 猎鹰智驾 " 智能化方案

3 月 18 日，奇瑞汽车智能化战略发布会上，集中展示其在智舱、智驾、机器人等领域的创新成果，同时宣布 " 猎鹰智驾 " 智能化方案，并宣称 2025 年全品牌全系车型都将实现搭载。猎鹰智驾设为三大系列，分别为猎鹰 500、猎鹰 700 和猎鹰 900。

图片来源：奇瑞汽车  

根据规划，奇瑞 2025 年将推出 30 余款高阶智驾新车，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进。会上，奇瑞五车齐发，将智驾产品下探至 6 万元级。

小智点评：今年以来，多家车企加大了 L2 级高阶智驾普及速度，加入智驾平权阵营。尤其是头部车企之间的智能化竞赛已然进入深水区。其中，奇瑞正通过规模化普及与差异化技术同步推进整体智驾布局升级。

通用汽车与英伟达合作研发自动驾驶技术

3 月 18 日，通用汽车与英伟达宣布，双方将携手合作，利用英伟达的人工智能（AI）芯片及软件技术，共同推进通用汽车的自动驾驶技术研发，并优化通用汽车工厂的生产流程。

图片来源：通用汽车

通用汽车与英伟达计划共同构建基于英伟达平台的 AI 系统，以训练用于工厂规划的 AI 制造模型。同时，通用汽车还计划将英伟达的自动驾驶技术应用于未来的高级驾驶辅助系统（ADAS）。

同一时间，通用汽车还聘请了首位首席人工智能官，希望在其汽车产品以及其他业务方面更多地运用人工智能技术。

小智点评：在自动驾驶技术的商业化道路上，传统汽车制造商们面临诸多挑战，技术难度与成本投入均超出预期。通用汽车与英伟达合作，有助于推进高级驾驶辅助系统的研发，进而提升自动驾驶技术实力。

智己汽车携手阿里斑马智行首发 IM AIOS 生态座舱

3 月 17 日，智己汽车携手阿里巴巴旗下斑马智行、饿了么等板块行业首发 "IM AIOS 生态座舱 "，并将于 4 月正式进入落地阶段。

图片来源：智己汽车

据介绍，该座舱深度融合阿里前沿 AI 技术及生态资源，首次将阿里生态服务以 AI Agent 形式落地，开创 "No Touch & No App" 的人车交互模式。IM AIOS 真正解决传统座舱层层触屏交互的驾驶痛点，减少对注意力的侵占，提升用车安全；并为用户创造出具有颠覆性的 AI 生态座舱体验，开启智能座舱的 "iPhone 时刻 "。

IM AIOS 生态座舱可通过自然语言交互与 AI Agent 集群协作，串联起更多生态和 APP，实现从单点功能到场景服务的跨越，所说即所得，更加智能便捷。

小智点评：智己 IM AIOS 生态座舱以自然语音交互替代高频触屏操作，理论上可降低驾驶分心风险。但实际体验需验证。