近日，比亚迪王朝网旗下中级纯电新品——秦 L EV 正式上市，新车共推出三款配置，售价区间 11.98 万元至 13.98 万元。

秦 L EV 基于 e 平台 3.0 Evo 打造亮点颇多，拥有超过 2800mm 的轴距，储物空间巨大，全系标配天神之眼高阶智驾，后驱 + 前双球头麦弗逊独立悬架 + 后五连杆独立悬架的配置，而彩电、冰箱、大沙发等主流的配置同样给到。不到 12 万元的起售价格，或将直接影响到小鹏 MONA M03 的销量。

三款车型，四款车色

本次秦 L EV 发布了三款车型，直观的区分维度为电池容量（即续航里程）、电机和细节配置。

470KM 版本采用 46.08kWh 刀片电池，（直流）快充功率最大为 84kW，此外，电机也较『小』一些——最大功率 110kW，最大扭矩 220N · m。而 545KM 两款车型则采用 56.64kWh 刀片电池，（直流）快充功率超 100kW（最高 103 kW）。大电池带来了更重的车身，故此采用了最大功率 160kW，最大扭矩 330N · m 的大电机。

而在配置方面，12.98 万元起的 545KM 两个版本提供了第一排的远端气囊（主副驾之间的气囊），顶配车型则是将配置拉满，包括 LED 前门门灯、LED 主副驾脚部照明灯、多色氛围灯、15.6 英寸中控屏、W-HUD 抬头显示、一体式智能冷暖冰箱以及 18 英寸多辐双色动感铝合金轮毂等配置。

三款车型之间皆是一万的差价，配置阶梯提升思路还是比较明确的，从电池和配置方面，个人没有客观推荐，因为全系标配的内容已经非常到位，后面我们会展开介绍。

此外，秦 L EV 还提供了茶晶灰、润玉白、冰珀青和哥窑米四款车色，全部取自中国名瓷，既传承了千年风华，又与年轻人钟爱的『莫兰迪』色系不谋而合，显然会吸引更多年轻女性的目光，因为『够时尚是年轻人的带感选择』。

e 平台 3.0 Evo：低能耗、高安全、大空间

秦 L EV 基于 e 平台 3.0 Evo 全新打造，此前我们已经详解过了该平台的技术细节。而 e 平台 3.0 Evo 带最大的两个亮点便是：低能耗、高安全、大空间！

得益于 e 平台 3.0 Evo 两大全球首创技术——电池高效双环流直冷直热技术，16 合 1 高效热管理集成模块，秦 L EV 的整车能耗低至每百公里 10.8kWh！56.64kWh 的电池，满电续航达到 545km，从广州到柳州嗦粉，从长沙去武汉赏樱，一站直达。

此外，秦 L EV 还采用了 CTB 电池车身一体化技术，车身架构更强，刚性更高！搭配全车 75% 高强度钢和安全笼式结构，据悉，秦 L EV 扛得住超过自身重量 5 倍的车顶静压。

基于纯电平台短前后悬的优势，车长 4720mm 的秦 L EV 却拥有 2820mm 中级轿车的轴距，得房率 84.8%，CTB 电池车身一体化技术使得地板更薄更低，故此，车内的纵向空间非常宽敞，不会顶头，降低了空间压抑感。

此外，秦 L EV 的储物空间更是让人咋舌，整车提供了 560L 储物空间。其中，后备箱容积达 460L，可轻松放下大件行李，底部还有一个 35L 的收纳槽。时下广受欢迎的前备箱自然不能少，前备箱容积达 65L，能轻松放下一个 20 寸登机箱，当然，也适合直男朋友们制造一些浪漫 ~~

后驱 + 底盘优化：驾驶质感提升

都说『无后驱，不豪华』，此次，秦 L EV 采用同级少有的后置后驱布局，前后配重接近 50:50。

故此，在弯中急加速时，能有效避免扭矩转向，不抢方向，打造更安全稳定、灵活舒适的全新驾乘体验，同时后驱也能有效避免乘坐纯电车常有的晕动症，带来舒适的乘坐体验。据悉，秦 L EV 后驱还带来了最小转弯的半径，仅为 5.4m。

后驱布置还需好的底盘来匹配。秦 L EV 搭载豪华品牌运动轿车惯用的前双球头麦弗逊独立悬架。与传统麦弗逊悬架相比，双球头麦弗逊悬架实现了操控与舒适的解耦，既拥有快速的转向响应和弯道稳定性，又拥有出色的隔振和舒适性表现。

而后悬采用了五连杆独立悬架，拥有更强的防侧倾能力，弯道更稳定。同时，与后驱布置共同抑制加速、制动时的俯仰角度，加速不抬头，制动不点头。不难看出，本次秦 L EV 在底盘花了功夫，也是对竞品的直接挑战。

百余项功能和配置：智驾 + 冰箱彩电大沙发

前文提到，哪怕是 11.98 万元起的秦 L EV，其基础配置已经非常到位。

比如全系标配了 5R12V12U 天神之眼 C（DiPilot 100），全车拥有 29 个传感器，支持高快领航、全场景智能泊车辅助等高阶智驾辅助功能。此前我们详解过天神之眼 C 的具体功能，这里就不展开赘述了。

全系标配手机 NFC 车钥匙，可通过手机或穿戴设备解锁 / 闭锁以及启动车辆，支持机型多、兼容能力强，已覆盖 iOS 及安卓两大系统的 600 余款设备。

秦 L EV 还采用了集成式豪华电子怀挡，相较于中控挡把，电子怀挡更具运动属性，同时也简化了中控区域的设计，营造科技、动感的内饰氛围和简约的座舱格调。

此外，秦 L EV 的高配车型上还搭载了同级唯一搭载宽温域车载冷暖冰箱，采用共用压缩机的方式，进一步提升制冷速度、零废热，制冷温度 -6 ℃至 6，制热温度 35 至 50 ℃；车辆下电后最高支持 12 小时延时工作。

同样在高配车型上，还有 W-HUD 抬头显示，可显示车速、导航（导航图标、路口信息）、ADAS（巡航控制、车道 辅助、盲区警示）、蓝牙电话等功能，提升行车安全。前排 Type-C（60W）+50W 无线充电，后排 USB-A（18W）+Type-C（18w）双充电口，方便电子设备的补能。

总之，秦 L EV 全系标配的内容，给足了实用性，而高配车型上则带来更多越级配置，包括四音区语音交互系统、双温区空调等功能，皆是朝着 20 万元以上的纯电轿车车型看齐，从而卷动 10 万级的市场。

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作为最早一批了解并体验 e 平台 3.0 Evo 的技术直男，一步步看着该平台逐步落地，心中颇有感慨，而『e 平台 3.0 Evo+ 天神之眼 C』赋予了秦 L EV 很好的底子，以此为基础，比亚迪拥有了更多的配置选择空间（成本上）和价格的回旋余地。

故此，秦 L EV 才可以以 10 万级的价格去挑战 20 万级的竞品，而与其相对为的竞品，包括目前正在热销的小鹏 MONA M03，自然会感受到一定的压力。然则，想必在 2025 年这个内卷的时代，包括上汽荣威、吉利银河等车企，也已经蓄势待发，无论是改款车型还是新车也将陆续到来。

不过，比亚迪的强，并不是单点的强，因为，在短短两周内，比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望已经或将要发布的车型多达 6 款（王朝上市 1 款，预售 2 款，海洋、腾势、仰望各 1 款），就这『下饺子』的速度，你受得了吗？

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