3 月 24 日，国外研究机构 JATO Dynamics 发布的最新数据显示，特斯拉在欧洲的电动车销量遭遇挑战。2 月份，特斯拉在欧洲的销量不仅落后于大众和宝马集团等传统车企，还被中国品牌超越。

数据显示，特斯拉在 25 个欧盟国家及英国、挪威、瑞士的纯电动车注册量较 2024 年同期下滑 44%，2 月销量不足 1.6 万辆，市场份额降至 9.6%，为近五年来同期最低水平。相比之下，大众纯电动车销量同比大增 180%，接近 2 万辆；宝马及其子品牌 Mini 合计销量接近 1.9 万辆。

与此同时，中国品牌的纯电动车在欧洲市场的整体销量也超过了特斯拉，其中比亚迪和极星的销量分别增长 94% 和 84%，均超过 4000 辆和 2000 辆。小鹏和零跑则分别售出超过 1000 辆和近 900 辆。

从具体地区来看，特斯拉 2 月在德国市场的销量下降尤为显著，降幅高达 76%，仅售出 1,429 辆，远低于 2024 年同期的 6,038 辆。德国是特斯拉在欧洲的最大市场，并且特斯拉在当地设有工厂。而在欧洲其他主要市场，特斯拉 2 月的销量也普遍下滑；其中，在法国的销量同比下降 26% 至 2,935 辆；在比利时的销量同比下降 54% 至 1,053 辆。

就车型而言，今年 2 月份，特斯拉德国产 Model Y 中型 SUV 在欧洲的销量同比下降 56% 至 8,679 辆，其中在德国市场的降幅高达 81%，约减少了 4,350 辆；而同期特斯拉中国产 Model 3 中型轿车在欧洲的销量同比下降 11% 至 6,461 辆。

JATO 全球分析师费利佩穆尼奥斯指出，马斯克的政治立场、市场竞争加剧以及 Model Y 现款车型的逐步停产等因素，都在一定程度上对特斯拉销量造成了冲击。" 像特斯拉这样产品线相对有限的品牌，在车型换代期间尤其容易遭遇销量下滑，" 穆尼奥斯分析道。