买车用车就找 SUV 大咖

在奔驰 A 级、宝马 1 系、奥迪 A3 出现之后，普通人也能花个 10 多万元实现豪车梦，然而到了 2025 年，" 豪车梦 " 一词已经很少有人提及，毕竟如今村里已经有很多小鹏、理想、比亚迪，随便一台都要比所谓奔驰 A 级、奥迪 A3 值钱。

在这样的大环境之下，3 月 24 日一则重磅消息传来，奔驰 A 级将在 2026 年正式停产。

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最后一代奔驰 A 级

日前，汽车媒体 Drive 发布博文，报道称梅赛德斯 - 奔驰为精简全球产品线，确认停产 A 级，现款 A 级掀背车是最后一款，后续不再推出换代车型。

奔驰首席技术官 Markus Schafer 表示，品牌需要更具全球吸引力的车型，掀背车在欧洲受欢迎，但在中国和美国市场表现不佳。

在精简全球产品线之后，奔驰的紧凑型车型从 7 款减少至 4 款，分别为 CLA 轿车、CLA 猎装车、GLA 和 GLBSUV。

奔驰 A 级自 1997 年推出，现已是第四代车型。不过该车很长一段时间都是以进口车身份进入国内，直到 2018 年第四代奔驰 A 级推出后，该车才正式国产，被国人所熟知。

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12 万的 A 级还能买到吗？

BBA 大降价这件事相信大家都知道，但很少人知道，如今奔驰 A 级已经打 5 折出售了。没错，奔驰 A 级的优惠幅度高达 13 万元，即便是 A 200 L（指导价：27.57 万）车型，按揭贷款的终端裸车价也仅需 14 万多。

而如果是 A 180 L（指导价：25.13 万）车型，按揭贷款的终端裸车价更是低至 12 万多，是真正意义上的 5 折卖车。

虽然奔驰 A 级将在   2026 年全面停产，但国产 A 级短期内还能 " 再战两年 "，只不过未来不会换代了，在这一代奔驰 A 级的产品周期结束之后，该车大概率也会退出国内。

之所以该车无法成为 " 中国特供车 " 继续存在，主要还是因为奔驰 A 级在国内的销量也不太乐观。近几个月以来，奔驰 A 级的月销量仅有一千多台，要知道这可是在 13 万元的优惠背景下。

从受众群体来看，相信不少人都看到过红色奔驰 A 级，车尾贴了个 " 新手女司机 " 的贴纸。

没错，奔驰 A 级的车主中有不少都是女性用户，她们看重的就是奔驰的 " 三叉戟 "，在姐妹圈当中有足够的知名度，并且奔驰 A 级较为便宜的价格也符合她们的预算需求。

然而如今奔驰 A 级早已不像过去几年一样能唬住人，大多数人反倒是认为买这车的都是打肿脸充胖子，死要面子。

此外，奔驰 A 级的 1.3T 低功率仅有 136 马力，全系 7 速双离合也缺乏高级感。并且奔驰 A 级如今全系采用后扭力梁悬挂，即便优惠之后，在性价比方面难以跟国产车所匹敌。

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奔驰 A 级的接替者

A 级停产后，CLA 将成为奔驰最便宜的入门车型。在 3 月 14 日，全新奔驰 CLA 迎来正式发布，MMA 平台打造，提供纯电、轻混、插混三种动力版本。

其中内饰采用 10.25 英寸数字仪表 +14 英寸信息娱乐系统 +14 英寸前排乘客显示器三块大屏连为一体，物理按键大幅缩减。智能驾驶辅助方面，新车将会配备最新的 MB.DRIVE 系统，可实现 L2+ 级驾驶辅助。

值得关注的是，新车将在国内首次开启投产工作，尺寸相比海外版也有大幅提升，预计年底上市。从产品力来看，全新 CLA 确实要比现款奔驰 A 级出色很多，更符合年轻人的审美标准。

只不过，现款奔驰 A 级 10 多万的价格恐怕短期内很难再现，目前进口 CLA 的售价为 30.92-39.40 万。即便是国产之后，新车的指导价预计也将在 25 万元以上，甚至与优惠后的奔驰 C 级重叠，因此未来国产 CLA 的优惠也不会太低，感兴趣的消费者不妨多等待下。

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大咖总结

在奔驰 C 级、奥迪 A4L、宝马 3 系都跌到 "2 字头 " 的当下，很多人早已没有了豪车情怀，至于这些入门级的豪车，则更加带不来面子。对于车企而言，这些车型本身利润就单薄，加上销量的走低，也让车企更加坚定地放弃它们。

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