买车用车就找 SUV 大咖

小米 SU7 自 2024 年 3 月上市，截至 2025 年 3 月已交付 18 万辆，2025 年 1 月更是以 22,897 辆的销量位居新势力车型榜首。然而，伴随销量的高速增长，小米汽车的服务问题逐渐浮出水面，成为影响品牌形象与用户体验的关键因素。

一、服务细节引关注，雷总亲自回应

3 月 29 日，一则关于小米汽车服务细节的吐槽在网络引发热议。有网友在群里分享，在小米亦庄超级工厂店试驾小米 SU7 Ultra 时，前期服务良好，但试驾结束后，下午两点却被告知原本用于摆渡的电瓶车今日不再提供服务，从展厅到停车场的 300 米距离，让用户感到十分不便。这一服务细节上的疏忽，让用户直言 " 很伤人 "。令人意外的是，小米创始人雷军迅速在群里做出回应，向用户诚恳道歉，并表示马上安排改进。这让吐槽的用户既意外又感动。

二、用户感慨 " 约个售后的号，比挂名医还难 "

相比试驾服务细节问题，小米汽车售后服务网点不足的问题更为严峻，且难以在短期内得到有效解决。最近，多位小米 SU7 车主在社交平台反映，小米汽车售后服务网点数量稀少，远远跟不上销量增长的速度。导致部分地区车主维修极为不便。

上海作为重要的汽车消费市场，仅有 2 家售后服务中心。一位上海车主表示，她想预约售后，近 14 天的时段已全部约满。甚至客服告知可在凌晨 12 点抢号，即便如此，她熬夜也未能成功预约，感慨 " 约个售后的号，比挂名医还难 "。

湖北的一位车主遭遇同样困扰，他只是想更换尾灯并补漆，然而整个湖北省只有武汉设有售后服务中心，他往返武汉需要 700 多公里，耗时两天。小米客服虽表示可赠送一次拖车服务，但仍需车主自行前往武汉取车。

从全国范围来看，小米汽车的服务中心主要集中在省会及一线、新一线城市，大部分省份的服务中心数量不到 4 家，且集中在省内 1 - 3 个城市，西部和东北地区更是仅省会城市有售后服务中心。截至 2 月 28 日，小米汽车服务中心与授权服务中心仅有 33 家开业，与官方在 2024 年 4 月表示的 " 预计到 2024 年年底逐步实现全国约 80 城的服务网络覆盖 " 目标相差甚远。

这意味着，小米的售后难题在短期内无法得到解决。