随着国内汽车产品智能化水平不断提升，与辅助驾驶有关的技术得到了快速普及和应用。如今市面上大部分在售车型已经配备了 L2 级辅助驾驶系统，不仅可以有效缓解驾驶员在拥堵的城市道路或高速公路长途驾驶时的疲劳感，让驾驶变得更加轻松，而且还能在驾驶员注意力不集中或操作失误时，及时发出警告并纠正车辆，保障驾乘人员的行驶安全。那么，不同品牌、不同价位的车型，其所配备的 L2 级辅助驾驶系统操作逻辑和实际表现是否相同？为此车质网每期将选取 6 款在 2024 年上市，且具备 L2 级辅助驾驶系统的新车型进行横向评测对比，帮助消费者更加了解 L2 级辅助驾驶系统的应用场景，还原真实使用体验。

    一、测试介绍

    辅助驾驶系统测试共分为四个维度，分别是系统开启、车速调节、跟车距离和跟车状态。每个维度下又包括各类不同的测试项目，共计 19 个。通过这些测试项目，针对车辆在实际行驶过程中 L2 级辅助驾驶系统的操作逻辑和便利性进行评测，并给出评分（满分为 50 分），以评判其表现的优劣。本期选取的 6 款车型全部为 MPV，涵盖了自主和合资品牌，既有传统的燃油车，也有新能源车。

    二、测试项目

    1、辅助驾驶系统开启

    通过横向对比结果来看，有 5 款车型的辅助驾驶功能通过多功能方向盘上的按键来开启，只有 2025 款极氪 MIX（以下简称极氪 MIX）是通过方向盘拨杆开启。虽然开启方式不同，但除了 2024 款福建奔驰 V 300 L（以下简称奔驰 V 300 L）外，另外 5 款车型都只需要 1 步就能开启，日常操作简单。值得一提的是，极氪 MIX 在开启辅助驾驶功能时，不仅仪表盘上会有图标提示，还增加了声音提醒和 HUD 抬头显示提示，让驾驶员可以更清晰地了解到当前车辆的行驶状态。在方向盘离手监测环节，2024 款广汽传祺 E9 宗师版（以下简称传祺 E9）和 2025 款沃尔沃 EM90（以下简称沃尔沃 EM90）的表现要稍差一些，均不具备方向盘离手监测提醒功能。需要指出的是，参与横评的 6 款车型均未在车辆外部配备辅助驾驶系统标志灯，无法给其他道路参与者明显的提示。

    2、辅助驾驶车速调节

    在车速调节项目中，6 款车型整体表现都基本符合预期。除了奔驰 V 300 L 之外，另外 5 款车型在调节步骤方面表现一致，均只需要 1 步。同时，6 款车型在调节速度方面表现一致，未拉开差距。相比之下，2024 款广汽传祺 E8+（以下简称传祺 E8+）在调节幅度方面的表现要稍逊于另外 5 款车型，仅支持单一速度调节，因此有所减分。

    3、辅助驾驶跟车距离

    在跟车距离项目对比中，传祺 E9、2025 款岚图梦想家（以下简称岚图梦想家）、沃尔沃 EM90 表现相对较好，得分领先于其他车型。具体来看，在调节步骤项目中，6 款车型均表现出色，只需要 1 步就可以调节。在车距调节方面，岚图梦想家和沃尔沃 EM90 表现相对较差，仅支持三段及以下的区间调节，精细化程度稍打折扣。在最近跟车距离测试环节，有 3 款车型能够保持适中距离，而极氪 MIX、奔驰 V 300 L 和传祺 E8+ 都距离前车较远，安全距离设定得有些保守。在实际行驶过程中，较远的跟车距离很容易遭遇社会车辆 " 加塞 "，反而会给正常驾驶带来困扰。整体来看，奔驰 V 300 L 在本环节有 2 项测试被减分，沃尔沃 EM90 和岚图梦想家则是在车距调节方面减分较多。

    4、辅助驾驶跟车状态

    在跟车状态测试中，有 4 款车型获得了满分，传祺 E8+ 也只是在起步响应速度方面略有丢分，整体表现可圈可点。奔驰 V 300 L 在这项测试中成绩垫底，其不支持自动跟车起步功能，因此在起步响应速度和舒适度两项未获得分数。

    三、总结：

    通过此次横评可以发现，极氪 MIX 和岚图梦想家的总评分达到 40 分以上，成绩突出。传祺 E9、传祺 E8+ 和沃尔沃 EM90 的总评分相差不大，表现同样可圈可点。相比之下，奔驰 V 300 L 整体表现欠佳，在跟车状态环节失分较多，最终导致总评分垫底且与另外 5 款车型差距较大。事实上，参与横评的 6 款车型在辅助驾驶系统测试中或多或少都存在一些问题，希望厂家在后续的车型升级中持续优化改进，为车主带来更加安全便捷的辅助驾驶体验。