快科技 4 月 1 日消息，今日，小米公司发言人发布公告称，2025 年 3 月 29 日 22 时 44 分，一辆小米 SU7 标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。

据初步了解，事故发生前车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，以 116km/h 时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。

随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为 97km/h。

摘要如下：

3 月 29 日 22:27:17 NOA 激活，车速 116km/h

3 月 29 日 22:28:17 轻度分心报警

3 月 29 日 22:36:48 NOA 发出脱手预警提示 " 请手握方向盘 "

3 月 29 日 22:44:24 NOA 发出风险提示 " 请注意前方有障碍 "，发出减速请求，并开始减速

3 月 29 日 22:44:25 NOA 被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角 22.0625 度，制动踏板开度 31%

3 月 29 日 22:44:26 方向盘往右转角 1.0625 度，制动踏板开度 38%

3 月 29 日 22:44:26-28 之间 车辆与水泥护栏发生碰撞

3 月 29 日 22:44:28 车端 Ecall 触发

3 月 29 日 22:44:39 车端 Ecall 接通，确认事故发生，并报警、呼叫 120 急救服务

3 月 29 日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶

3 月 29 日 22:47:15 调配 120 成功

3 月 29 日 约 23 时许 120 抵达现场

在上述公告中，小米没有回应受到外界关注的车门是否及时解锁的问题。根据国标要求，当车辆发生足以使安全气囊展开的碰撞时，所有车门应自动解锁。

据媒体报道，针对网友质疑车门断电后无法开启，小米汽车工作人员表示，在四个车门内饰板下方，储物格位置均配有应急拉手，应急拉手为机械锁，即使电池受损也能打开，紧急情况下可使用应急拉手打开车门。

与此同时，车辆的电池安全也是外界关注的一大焦点。根据小米汽车官方信息，电芯倒置技术在极端情况下，将快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。

小米官网并未明确标注电芯倒置技术是否为全系标配，但宣传海报下方小字上写明 " 该配置区分车型版本 "。

据国内媒体报道，一位小米汽车内部人士表示，标准版本小米 SU7 没有配备电芯倒置技术，可能相较其他版本在电池安全方面存在差距。

今日港股收盘，小米集团跌 5.49%，报收 46.5 港元。