电动汽车百人会：余凯坦言地平线要做好车企智驾平权的 " 最大公约数 "。

2025 年 3 月 29 日，中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，地平线创始人兼 CEO 余凯博士以《拐点来临，智能驾驶 " 向高而行 " 的思考》为主题发表演讲，系统阐述了地平线在智能驾驶领域的战略布局与技术突破。作为国内智驾科技领军企业，地平线通过 " 最大公约数 " 的生态定位，推动 " 智驾平权 " 战略加速落地。

2025 年被业界称为 " 智驾普及元年 "，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、广汽等头部车企相继发布 " 智驾平权 " 战略，目标是将高阶智驾技术从高端车型下沉至主流市场。

"2025 年智驾平权狂潮，地平线成为‘最大公约数’。" 正如余凯博士所言，地平线在这一浪潮中扮演了 " 最大公约数 " 的角色——比亚迪 " 天神之眼 "、吉利 " 千里浩瀚 "、奇瑞 " 猎鹰智驾 "、长安 " 天枢智驾 " 和广汽 " 星灵智行 " 中，均采用了地平线的计算方案。

数据显示，地平线征程 6 系列自 2024 年发布以来，已与超过 20 家车企 OEM 品牌达成合作，覆盖超 100 款中高阶智驾车型。随着征程 6 系列的预计 2025 年，征程家族累计出货量将突破 1000 万套，地平线将成为国内首个迈入千万级量产的智驾科技企业。

这一成绩的背后，是地平线对行业痛点的精准洞察：车企在智能化转型中普遍面临研发投入高、技术迭代快、供应链管理复杂等挑战，而地平线通过提供 " 全阶覆盖、灵活配置 " 的征程 6 系列，为车企提供了性能与成本的最优平衡。以征程 6E/M 为例，其量产规模在 2025 年预计达到百万级，成为 " 智驾平权最优解 "。

余凯博士强调：" 我们的使命就是让好用的自动驾驶人人可以享用，飞入寻常百姓家。"目前，地平线已与全球超 40 家车企及品牌建立合作，中国前十大车企均为地平线的合作车企，赋能车型超 310 款，服务超过 500 万车主。

如果说征程 6E/M 是智驾平权的最优解，那么旗舰产品征程 6P 则是地平线在高阶智驾上的跨越之作。2025 年 3 月，地平线宣布征程 6P 成功回片，并在 100 小时内完成实车验证。征程 6P 具备 560TOPS 的业界顶级算力，支持城区全场景智能驾驶，随着征程 6P 的量产上车，地平线将进一步巩固其在高阶智驾领域的领先地位，为车企的高阶智驾系统开发提供强大的算力支持与灵活的算法优化空间。

而基于征程 6P 打造的 Horizon SuperDrive™（以下简称地平线 HSD）系统也将于 2025 年第三季度实现首款量产车型交付。HSD 系统的核心突破在于 " 拟人化体验 " 与 " 沉浸式交互 "。通过端到端 VLA 架构，HSD 能够实现无断点、无模式切换的全场景覆盖，在复杂路况下（如三点式调头、密集人车混行）展现出接近人类 " 老司机 " 的决策能力。此外，其下一代 SR 技术以 3A 游戏级渲染精度还原真实路况，通过直观的 HMI 界面增强用户对智驾系统的信任感。这一设计理念不仅获得了设计行业的奥斯卡—— 2025 年 iF 设计大奖，更在百人会论坛期间作为官方接驳系统得到与会嘉宾的高度评价。

媒体体验地平线 HSD

地平线的 " 最大公约数 " 战略不仅体现在产品层面，更源于其 " 全维开放、公众利他 " 的生态理念。余凯博士认为：" 智驾之于汽车就像基带之于手机，是重要的功能性价值，而非差异化情绪价值。" 现阶段，智能驾驶如同智能汽车的 " 基带 "，且已迎来价值拐点。正如高通、德州仪器等通过标准化方案推动手机通信功能普及，地平线也正以计算平台为核心，构建智能驾驶的底层基础设施。

然而，与智能手机时代不同，智能驾驶的产品逻辑并非简单的技术输出，而是需要与车企深度协同。以比亚迪为例，其 " 天神之眼 " 智驾系统深度融合地平线征程 6M 计算方案与自研控制算法，在秦 L EV 上实现高快领航 + 全场景智能泊车，售价下探至 11.98 万元；而奇瑞则基于征程 6M 推出 " 猎鹰智驾 "，在 10 万元级车型上提供自动泊车与拥堵跟车功能。这种 " 联合定义、分工协同 " 的模式，正在改写行业游戏规则。

作为智驾平权浪潮的最大公约数，地平线见证着中国智能驾驶产业的爆发式成长。面向未来，地平线将以 " 开放共赢 " 为锚点，持续强化软硬协同创新，携手产业链推动高阶智驾规模化落地，让 " 驾驶交给地平线，生活回归用户 " 的愿景加速照进现实——这不仅是一家企业的战略选择，更是智能汽车时代生态进化的重要注脚。