财联社 4 月 1 日讯（记者 梁祥才）受研发、财务费用攀升等影响，航发动力（600893.SH）2024 年尽管营收创历史新高，净利润却同比减少近四成。公司计划 2025 年实现归属于母公司股东的净利润 5.92 亿元，同比下降约三成，为 2013 年以来新低。

今日晚间，航发动力发布 2024 年度报告。报告期内，公司实现营业收入 478.80 亿元，创历史新高，同比增长 9.48%；归属于上市公司股东的净利润为 8.60 亿元，同比减少 39.48%；扣除非经常性损益的净利润 7.92 亿元，同比减少 35.20%。

对于业绩变动原因，公司表示，净利润同比减少，主要是受研发费用及财务费用增加、投资收益减少影响。

进一步来看，航发动力 2024 年研发费用创历史新高，约为 9.95 亿元，同比增加 79.82%，主要受研制任务增加，研发投入增加影响；同期财务费用为 4.57 亿元，同比增加 84.30%，主要是带息负债规模增加，利息费用增加所致。

产量方面，公司 2024 年生产航空发动机及衍生产品价值约 411.6 亿元，同比增加 9.44%；同期库存为 28.97 亿元，同比增加 18.71%。

需要指出的是，航发动力去年经营性现金流净额约 -143.09 亿元，较 2023 年的约 -67.39 亿元，多流出 75.7 亿元，公司将此归因于销售回款减少所致。

资产计提减值额度基本与去年持平，为 4.61 亿元，其中，应收款项坏账准备计提约 2.08 亿元，存货跌价准备计提约 2.44 亿元。

值得注意的是，航发动力在 2024 年报中表示，2025 年，公司计划实现营业收入 476.63 亿元，其中航空发动机及衍生产品收入 445.26 亿元，与 2024 年基本持平；计划实现归属于母公司股东的净利润 5.92 亿元，较去年同比下降约 31.16%，为 2013 年以来新低。

对于行业展望，公司表示，据中国航发 2024-2043 年民用航空市场预测报告，未来 20 年，全球商用航空发动机总交付量预计将达到 8.7 万台，市场价值约 1.5 万亿美元。至 2043 年，中国商用涡扇发动机机队规模增长到 2.1 万台以上。

据悉，航发动力是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。航空动力装置具有技术集成度高、研发周期长、验证体系复杂等特点，需要数据和经验的长期积累以及大量的资金投入。