2025 年第一季度已经过完，国内的主流车企也都在最近一段时间公布了 2024 年的财报数据和 2025 年 3 月以及第一季度的销量数据。今天这篇文章，就来重点聊一下颇受争议的长城汽车。

因为作为一家主流国产汽车品牌，长城汽车在利润和销量两大方面，形成了比较鲜明的反差。

根据长城汽车官方所公布的 2024 年财报数据显示，长城汽车总营收为 2021.95 亿元，同比增长 16.73%。其中净利润为 126.92 亿元，同比增幅高达 80.76%。

销量方面，2024 年长城汽车累计销量为 123.3 万辆，只完成了全年销量目标的 65%，同比增长也只有 0.2%。在国内汽车厂商中，长城汽车销量排名位居第十。无论是总销量、目标完成率还是同比的增幅，应该说 2024 年长城汽车表现都不乐观。

综合营收以及销量的情况来看，长城汽车相比比亚迪和吉利，差距还是非常大的。

不过你可能想不到的是，就是在这种情况下，长城汽车 2024 年仍然是国内汽车品牌中最赚钱的车企。

因为算单车利润的话，长城汽车每卖出一台车，就能赚 1.03 万元，比比亚迪 0.85 万元和吉利汽车 0.76 万元的单车利润还是要高了不少。在 2023 年，长城汽车的单车利润也只有 0.46 万元。

那么问题来了，长城汽车为什么能够成为 " 最会赚钱 " 的中国车企？在车快评看来，大致有以下几点原因：

首先，长城汽车车型单价比较高。

如果单看哈弗品牌，长城汽车在车型售价上的优势并不明显。但如果看完坦克品牌，情况就完全不一样了。

看了一下坦克目前在售的几款车型，最便宜的坦克 300 起售价 19.98 万元。最贵的坦克 700，售价高达 70 万元。凭借着在硬派越野车方面的优势，2024 年坦克品牌全年累计销量超 23 万辆，成为了长城汽车的 " 利润奶牛 "；

其次，就是海外市场了。

虽然单看销量数据，长城汽车在出口量上没有奇瑞高，但是在 2024 年长城汽车的海外销量同样也取得了很亮眼的成绩。全年累计销量为 45.41 万辆，占长城汽车总销量的接近 37%。相比 2023 年，长城汽车的出口量同比也增长了 44.61%。

在单车均价上，长城汽车海外市场大概是 17.67 万元，远高于国内市场 15.29 万的单车均价。

也正是因为如此，才让长城汽车的单车利润在国内车企中遥遥领先。

虽然长城汽车很赚钱，但是销量表现还是让人有些担忧。今年 3 月长城汽车总销量 9.8 万辆，同比下降 2.28%。第一季度累计销量 25.7 万辆，同比下降 6.73%。

最后，希望长城汽车不要赢了利润输了销量。