日前，长城汽车发布了 2024 年度报告。报告显示，2024 年长城汽车实现营收 2022 亿元，同比增长 16.73%；净利润 126.9 亿元，同比增长 80.73%；扣非归母净利润 97.35 亿元，同比增长 101.4%。

业绩增长主要源于新能源销量规模扩大与结构优化。2024 年，长城汽车全年销售新能源 32.2 万辆，同比增长 25.65%，海外销售 45.4 万辆，同比增长 44.6%。海外市场营收占比已接近四成，成为拉动整体营收的重要因素。

坦克、魏牌两大高端品牌销量占比提升至两成左右，拉动集团毛利和单车净利上涨。去年，长城汽车毛利润为 394.49 亿元，同比增长 25.47%，毛利率提升至 19.51%。单车净利润 1.03 万元，较上一年提升 0.46 万元。

同时，长城汽车在智能化领域通过 AI 技术应用，实现了技术革新，提升了产品竞争力的同时，降低了内部经营和研发成本。

品牌齐发力，海外贡献大

2024 年，长城汽车整体销量为 123 万辆，与前年基本持平，旗下各品牌表现较为稳健。

其中，作为销量支柱的哈弗品牌，去年销量再度突破 70 万辆，目前全球累计销量已达到 950 万辆。2024 年，哈弗推出 2024 款哈弗猛龙、二代哈弗 H9 等多款车型，完善了 " 强越野 + 泛越野 + 城市 SUV" 的产品组合。

魏牌新能源定位高端智能车市场，通过全新蓝山等智能 SUV 的上市，销量有所起色，全年达到 5.5 万辆，实现了 31.6% 的同比增长。

另一高端品牌坦克是集团品牌向上的最大助力，去年销量同比增长 42% 至 23 万辆，掀起中国车企进军越野 SUV 市场热潮。目前，坦克品牌全球累计销量已突破 60 万辆。2024 年，坦克品牌推出坦克 700 Hi4-T、2024 款坦克 400 Hi4-T 等多款车型，在中国越野市场占据重要位置。

欧拉品牌专注 BEV 市场，深耕 " 更爱女人的新能源汽车 " 差异化赛道。然而，由于平价新能源市场竞争变得愈发激烈，欧拉受到冲击，去年销量有所下滑。

长城皮卡市场表现依旧稳定，已经连续 27 年保持国内销量第一，2024 年销量达到 17.7 万辆。去年，其推出金刚炮 8AT、2.4T 乘用炮等多款车型，在国内皮卡终端市场市占率接近 50%。

此外，长城灵魂摩托 S2000 的上市，以水平对置 8 缸 8 挡动力总成，开拓了新的业务领域。

海外市场拓展成为 2024 年长城汽车营收增长的主要因素之一。2024 年，长城汽车海外销量达到 45 万辆，同比增长 44.6%，占其总销量的近四成。去年，其有多款车型逐步进入了更多国际市场：

图片来源：长城汽车

魏牌高山登陆欧洲和中东，坦克 700 Hi4-T 在哈萨克斯坦上市，坦克 300 进入南非、墨西哥等市场，二代哈弗 H9 和山海炮分别在中东、澳洲等地销售，欧拉好猫成为泰国首款本地化量产纯电车型。

同时，长城汽车推动马来西亚、印尼 CKD 项目投产，巴基斯坦 KD 工厂迎来第 10000 辆车下线。这些举措提升了长城汽车海外销量并增强了其国际影响力。

目前，长城汽车拥有全球用户超 1400 万，海外销售渠道超 1400 家，累计海外销量突破 190 万辆。

大模型批量上车元年

长城汽车 CTO 吴会肖将 2024 年定义为长城汽车 " 大模型量产元年 "，多款 AI 大模型的应用成为集团智能化转型的重要节点。吴会肖表示，AI 技术正在改变汽车产业，长城汽车通过算法、数据和算力的革新，提升了产品竞争力和企业运营效率。

在智能驾驶领域，长城汽车去年推出端到端智驾大模型 SEE，搭载于 Coffee Pilot Ultra 智驾系统。该系统实现无高精地图、全场景覆盖、点到点领航等功能。长城汽车 2024 年在重庆城区展示高阶城市 NOA 功能。今年 2 月，Coffee Pilot Ultra 升级，展示了从地下三层停车场到城区的 " 车位到车位 " 功能。

在智能座舱领域，Coffee OS 3 智慧空间系统于 2024 年上半年发布，以用户体验获得市场认可。长城自研的 Coffee GPT 语音大模型和多模态感知模型也在 2024 年陆续应用于车辆中。今年，长城集成 DeepSeek 大模型，升级座舱交互体验，并降低生产成本。

不仅如此，AI 技术还应用于企业内部管理。长城汽车构建了基于检索生成增强的 RAG 知识架构平台，打通研、产、供、销、服全链路数据，形成统一的知识体系，知识（基于企业内部的数据）流失率降低超 30%。

同时，长城推出大模型中枢平台，即分布式模型生态管理平台，整合内外部模型，构建 AI 生态体系。这一平台支持了 " 如影智能体 " 的开发，为研发、生产、营销等链路提供 AI 服务，提升了运营效率。

这些智能化产品的应用帮助长城汽车在 2024 年实现研发成本优化与产品迭代加速，为净利润增长提供了支持。

2025 年，长城汽车计划在电动化与智能化领域持续投入。

在电动化方面，长城汽车采取混动、纯电、氢能并行的多元化技术路线。当前，智能四驱电混技术 Hi4 已实现较佳的性能与能耗平衡。2025 年，长城汽车将继续基于 Hi4 技术家族发布哈弗 H7、坦克 400Hi4-7、坦克 700Hi4Z 等多款新车。

长城汽车日前发布第二代 Hi4 技术，完成了 28 项优化，进一步提升能效。二代哈弗枭龙 MAX 为该技术首搭车型，以 13.88 万元开启预售。

此外，长城今年还进军了重卡市场，推出 Hi4-G 超级智能混动系统，通过技术创新对标重卡行业高端市场。该技术包括全球首个重卡 8 挡 DHT 变速器和九合一动力域控制器，针对长途物流运输场景进行专项优化。

在智能化方面，长城汽车将深化 AI 技术应用。在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，吴会肖表示，"AI 技术正在快速发展，长城汽车将通过技术创新、产品升级和生态合作，提升生产效率。" 据悉，长城汽车今年还将有更加丰富、更好用的大模型产品上市。

在产品应用上，Coffee Pilot Plus 智驾系统将在哈弗枭龙 MAX 等车型上搭载，具备城市通勤 NOA、高快 NOA 和全场景融合泊车能力。同时，长城计划通过 AIoT 智能终端矩阵，实现手机、手表与车辆的互联互通。

此外，长城汽车还将加速智能机器人布局，目前已经与宇树科技等企业展开合作，将在工厂生产和越野场景中应用机器人技术。

面向海外市场，长城汽车计划将智能化技术融入全球战略。据悉，长城汽车 2025 年海外销量目标将继续提升，智能驾驶功能将随车型逐步推广至全球市场。

研发投入方面，2024 年长城研发费用超 92 亿元，2025 年预计继续增加，重点投向 AI 算法、算力平台和新能源技术。

从 2024 年净利润超 120 亿元的业绩，到 2025 年 AI 应用的全面推进，长城汽车正朝着可持续发展方向前进。通过品牌销量增长、海外市场拓展以及智能化技术应用，长城今年有望实现营收与利润的持续增长。

中国银河证券分析师认为，Hi4 混动技术的完备，有望驱动长城汽车新能源转型进入加速期，助力其向新能源时代主机厂龙头成长。其智驾水平的快速提升，更高阶 " 车位到车位 " 功能的实现，有望赋能长城汽车全系产品，实现产品综合市场竞争力的全面提升，为其销量增长注入新动能。