种种迹象表明，对于目前的蔚来汽车来说，形势是比较严峻的，主要体现在以下两点，第一是销量第二是亏损。

先看销量数据。

根据蔚来汽车最新公布的数据显示，今年 3 月蔚来汽车累计交付量为 15039 辆，同比增长 26.7%。今年第一季度蔚来汽车新车交付量 42094 辆，同比增长 40.1%。

单从表面看确实不假，无论是 3 月的销量还是今年第一季度的销量，蔚来汽车同比都是呈增长趋势的。但如果仔细研究后你就会发现，实际的情况并非如此，我们逐一分析。

3 月的 15039 辆销量数据中，其实包含了蔚来和乐道两个品牌的销量数据的。其中蔚来 3 月销量为 10219 辆，乐道 3 月销量 4820 辆。相比之下，蔚来品牌 3 月销量同比下降了 13.9%。

还有今年第一季度，蔚来汽车所公布的 42094 辆的销量数据同样也是包含了蔚来和乐道两个品牌。分开说蔚来品牌第一季度销量 27313 辆，乐道品牌第一季度销量 14781 辆。跟 3 月一样蔚来品牌第一季度销量环比同样下降，降幅为 9.1%。

还有，从乘联会公布的今年第一季度新能源车企销量数据也能看出，即便是加上乐道蔚来汽车总的销量数据跟小鹏、理想、零跑和小米这 4 家造车新势力相比，同样差距也不小。小鹏、理想、零跑和小米这 4 家车企今年第一季度销量数据依次为 94008 辆、92864 辆、87552 辆和 75625 辆。

再看亏损情况。

数据显示，截止到目前蔚来汽车累计的亏损已经达到 1093 亿元，是造车新势力中亏损最高的车企。远的不说，来看一下 2024 年国内主流造车新势力的经营情况。

理想不用说了，早在 2023 年已经实现了盈利，是国内第一家盈利的造车新势力。小鹏汽车 2024 年亏损了 57.9 亿，零跑汽车 2024 年亏损 28.2 亿。小米汽车 2024 年亏损 62 亿，蔚来汽车 2024 年亏损 224 亿。

需要特别说明的是，2024 年蔚来汽车不仅是上述造车新势力中亏损最高的车企，而且也是唯一一家亏损进一步扩大的车企。

至于蔚来汽车亏损的原因，在前不久蔚来汽车董事长李斌也进行了公开回应，明确表示蔚来汽车浪费了很多钱。耐人寻味的是，他还特别强调了 " 不可避免 " 这四个字，不知道其中的含义又是什么。

就在近日，因为销量未达预期乐道汽车总裁艾铁成正式宣布离职，蔚来汽车新能源业务负责人沈裴成为乐道汽车新任总裁。

就是在这种大背景下，在进入到 4 月份后蔚来汽车推出了空前的优惠政策。在 4 月 3 日到 4 月 30 日期间，支付定金购买 2024 款蔚来 ET5、蔚来 ES6 和蔚来 ES8 等在内的 7 款车型，均可享受 5 年免费换电和 5 年 0 息金融优惠的购车政策，同时还可以获得价值 13680 元的三年 NOP 免费使用权，应该说这个优惠力度还是非常大的。

不过鉴于蔚来汽车目前的现状，如此大的优惠对于蔚来汽车销量的提升，能不能起到 " 助推器 " 的作用？还是充满了悬念，让我们 5 月 1 日见分晓。