小鹏英国首店（来源：ElectricCarsReport）

文   |   陈昱竹   编辑   |   张博文

「 Top 3 News 」

小鹏汽车登陆英国市场，SUV G6 亮相英国首店

要点：

中国高端电动汽车品牌小鹏汽车正式进军英国市场，在诺丁汉和南安普顿开设首批经销店，并推出新一代智能电动 SUV 小鹏 G6。该车型基于 SEPA 2.0 平台打造，拥有 354 英里（WLTP 标准）续航、800V 高压快充（10%-80% 电量仅需 20 分钟）以及 XNGP 激光雷达辅助驾驶系统。小鹏与英国经销商 International Motors Limited 合作，计划第一年内扩展至 20-25 家门店，并配套售后服务中心，强调以创新技术、实用性和无缝用户体验为核心竞争力。

观点：    

小鹏汽车此次入局被视为对英国电动车市场的重大挑战。其英国分销伙伴负责人 William Brown 表示，G6 以 " 无争议的科技突破 " 为理念，瞄准注重实用性的高端消费者；经销商则评价该车 " 兼具科技感与日常实用性，有望颠覆传统品牌主导的细分市场 "。小鹏通过数字化展厅和全链路服务设计，试图重塑消费者对电动出行的认知，反映出中国新能源品牌以技术为驱动、逐步全球化扩张的战略野心。

马自达首款 " 中国造 "6e 电动轿车首发

马自达 6e（来源：Electrek）

马自达首款面向海外市场的纯电轿车 6e 近日在中国南京工厂正式下线，标志着其电动化全球战略迈出关键一步。该车基于长安马自达合资公司生产，采用长安混动平台，提供纯电（EV）和增程（EREV）版本，其中纯电版 CLTC 续航达 600 公里，快充（30%-80%）仅需 15 分钟。海外版将搭载 68.8kWh 或 80kWh 电池，WLTP 续航最高 343 英里（552 公里），计划年内登陆欧洲及东南亚市场，但受关税影响欧洲售价预计高于国内 19,800 美元（约 13.98 万人民币）的起售价。马自达同步宣布将建立新能源车出口中心，并计划 2025 年推出全新电动 SUV。

观点：  

马自达此次借力中国供应链与长安电动技术快速布局海外电动车市场，既是对其燃油车设计优势（如 6e 延续品牌经典轿跑造型）的延续，也反映出传统车企在电动化转型中的务实策略——通过合资合作降低成本并加速产品落地。尽管欧洲市场定价可能削弱其性价比优势，但若能在操控质感与智能化体验上保持马自达特色，或能在 Polestar、特斯拉等竞品中开辟差异化空间。不过，如何平衡 " 中国智造 " 与品牌全球调性，以及后续 SUV 车型能否复制成功，仍是其电动化战略的长期挑战。 

LG 联手起亚打造 " 车轮上的智能空间 "

LG 与起亚合作（来源：Electrek）

韩国 LG 电子与起亚汽车在 2025 首尔移动出行展上签署战略协议，将基于起亚 PBV（模块化平台汽车）技术共同开发移动空间解决方案。双方现场展示了 "PV5 Spielraum" 两款概念车型：面向商务人士的 "Studio" 版本集成 LG 模块化智能衣橱、咖啡机等设备，AI 系统可自动规划行程并调节车内环境；"Glow" 版本则配备冰箱、光波烤箱等休闲设备，主打露营场景，所有家电均搭载可随心情变色的 MoodUP 面板。两家企业计划 2026 年下半年量产该系列车型，并持续合作开发智能家电与 AI 解决方案。

观点：

此次合作标志着汽车与家电行业的跨界融合进入新阶段——起亚的模块化造车平台与 LG 的 AIoT 生态形成技术互补，试图将车辆从交通工具重新定义为 " 可移动的生活空间 "。这种 " 汽车即服务 " 的商业模式创新，既响应了后疫情时代远程办公与户外休闲的需求爆发，也展现了韩国企业在智能出行领域的系统化布局能力。不过，如何平衡多功能集成带来的成本上升与终端定价，以及解决移动场景下的能源供给问题，将成为商业化落地的关键挑战。

「 大事件 」

沃尔沃推出 PU500 移动储能系统，打造应急能源新方案

沃尔沃电池（来源：Electrek）

沃尔沃能源公司推出 PU500 移动式电池储能系统（BESS），以应对日益增长的离网电力需求。该系统具备 540kWh 总容量（可用 500kWh），集成 240kW CCS2 标准直流快充桩，2 小时内即可为电动重卡充满电，每日可支持 3 辆重卡或 20 辆乘用车充电。其模块化设计允许快速部署于建筑工地、救灾现场及音乐节等场景，尤其适合电网不稳定地区。沃尔沃强调，该系统的跨品牌兼容性使其成为真正的通用能源解决方案，同时其可堆叠特性进一步提升了部署灵活性。这一创新将电力供应从固定基础设施转变为 " 按需移动服务 "，标志着应急能源管理进入新阶段。  

特斯拉悄然下架 Cybertruck 增程电池选项

特斯拉电池（来源：Electrek）

特斯拉近日从其官网配置器中移除了 Cybertruck 电动皮卡的 " 增程电池 " 选项（原价 1.6 万美元 / 占货厢 1/3 空间），该配件原承诺可将双电机版续航提升至 445+ 英里（现基础续航 325 英里），但交付时间已从 "2025 年初 " 推迟至 "2025 年中 "。尽管技术参数页面仍保留相关数据，但取消 2000 美元预订定金选项的举动引发市场猜测——这既可能是项目终止的信号（因 16 万美元高价、30% 货厢空间占用及需服务中心安装等硬伤），也可能是临时调整。值得注意的是，Cybertruck 实际售价（8 万 -10 万美元）与续航（320-325 英里）均未达到 2019 年发布时承诺的 5 万美元 /500 英里基准，此次增程电池的 " 消失 " 进一步凸显特斯拉在兑现电动皮卡技术承诺方面的困境。  

起亚电动车全球热销创纪录：EV3 成英国零售销冠

起亚 EV3（来源：Electrek）

起亚电动车正在全球市场取得突破性进展：EV3 小型 SUV 以 3.3 万英镑（约 4.25 万美元）起售价成为英国 2024 年第一季度最畅销零售电动车，推动起亚英国单月销量首次突破 2 万辆（电动化车型占比 55%），全球季度销量更创下自 1962 年以来的历史新高（77.2 万辆）。该车型提供 58.3kWh（续航 430km）和 81.48kWh（续航 599km）两种电池版本，与 EV6、EV9 等车型共同贡献起亚英国 21% 的销量。

起亚正加速电动化布局，今年将在英国推出 EV4 轿车 / 掀背车和 EV5 SUV（已在澳大利亚市场超越比亚迪），年末还将交付首款电动厢式车 PV5。尽管 EV3 和 EV5 暂不进入美国市场，但起亚确认 EV4 将于年内登陆北美，EV3 则计划 2026 年中旬上市，展现其从乘用车到商用车全领域电动转型的野心。  

Ricardo 推出无稀土电机 Alumotor：铝绕组技术实现 214kW 功率

Alumotor（来源：ElectricCarsReport）

全球工程咨询公司 Ricardo 在 Innovate UK 资助下成功研发创新型无稀土同步磁阻电机 Alumotor。该原型机采用铝制发卡绕组（aluminium hairpin windings）和油冷技术，在摒弃稀土及钴等关键原材料的同时，实现 214kW 功率输出和 92% 以上能效，适用于轻型商用车及非道路机械，并具备多场景扩展能力。

Ricardo 首席工程师指出，这一突破性技术不仅解决了永磁电机对稀缺材料的依赖问题，其性能数据更为后续商业化铺平道路。该项目已在 2025 年英国材料与制造展会上亮相，突显其在构建可持续供应链方面的价值——从政策制定、产品设计到循环经济应用的全价值链减碳创新。  

「 酷产品 」

Mini Aceman

Mini Aceman（来源：TopGear）

Mini 品牌推出全新纯电跨界车 Aceman，定位介于三门 Cooper 和加大版 Countryman 之间，填补产品线空缺。该车基于 Cooper Electric 同款平台，提供 E（38.5kWh 电池 /192 英里续航）、SE（49.2kWh 电池 /252 英里续航）和性能版 JCW（254 马力 /243 英里续航）三种配置，英国起售价 31,920 英镑（约合人民币 29 万元）。虽然沿用 " 魅力简约 " 家族设计语言，但方形轮拱和棱角前脸引发审美争议。

其核心卖点是比电动 Cooper 多出五门设计和 90 升后备箱空间，内饰则标配 24 厘米圆形触控屏和粗辐方向盘。尽管驾驶质感稍逊于 Cooper 且菜单系统复杂，但凭借仅比同配置 Cooper 贵 1,800 英镑的定价，有望吸引追求实用性的 Mini 粉丝。主要竞品包括沃尔沃 EX30、大众 ID.3 等电动跨界车，顶配版本甚至接近特斯拉 Model 3 后驱版价格区间。

封面来源   |   ElectricCarsReport