日前，孙少军发布微博称，宝马 5 系价格打到 29.8 万了，并附上一张宣传海报。

根据海报显示，该活动应该是国内某地经销商发起，仅限 2024 年生产车型。作为了解，现款宝马 5 系共有 16 款在售车型，售价区间为 43.99-52.59 万元。

价格属于正常范围？

对于这个价格，不少网友认为 " 还可以 "。还有网友表示，22 年买的 530 运动，当时 48.5 万落地。

当然，还有网友对于经销商的 " 套路 " 手段略有担忧。因为目前购车优惠指定贷款、各种手续费等手段层出不穷。

实际上，海报上的价格并不算夸张，根据某垂直网站上的车主价格，2024 款 530Li 领先型的优惠就能达到 16.5 万，该款车型官方指导价为 48.59 万元，优惠后裸车价能达到 32 万元左右，全款落地 36 万元。甚至 2025 款部分地区还能达到 16.79 万的优惠，裸车价在 31.8 万元。

另外，在车主价格中还显示，2025 款 525Li 豪华套装版，官方指导价为 43.99 万元，优惠 15.4 万元后，裸车价达到了 28.59 万元，全款落地 32 万元。

宝马压力山大

根据宝马集团的财报数据，2024 年宝马集团在中国销量 71.52 万辆，下滑 13.4%，同样也是宝马在全球下滑最大的单一市场。也是在 BBA 中，销量最多，但同时也是降幅最大的品牌。

虽然销量卖得最多，但宝马的压力最大，从营收增速来看，奥迪集团在中国是唯一实现了增长的车企，其在 2024 年逆势增长了 2.9%；奔驰虽然销量下滑了 7%，但在营收只下滑了 3.7%；而宝马销量降幅最大，营收下滑也最高，达到了 22%。

对于营收下滑，宝马不得不提防，这或许是价格战带来的影响。去年宝马 i3 率先降价，后来收紧价格后发现不及预期，所以导致不得不继续跟进价格战。如今宝马 5 系也跟上了价格战，在这种环境下，容易造成品牌口碑的崩塌。

国内新能源冲击

除了来自 BBA 的竞争外，国内新能源的冲击也是原因之一。国产车型在新能源的加持下，轿车也开始冲击 40 万元以上的市场。如腾势 Z9、蔚来 ET7 和享界 S9 等车型，已经开始稍有起息。

其中，享界 S9 增程版最近已经开启预售，预售价在 31.8 万元起，比海报中的宝马 5 系还要贵。享界 S9 纯电版也的确表现不俗，连续 7 个月成为 40 万以上豪华纯电轿车销冠。

或许是受到国产新能源的冲击，宝马也不得不维持自家产品的影响力，宝马 5 系直接冲击 30 万元的价位。

最后

如今不少网友都在盼着宝马继续打折降价，似乎这已经成为了一个 " 惯常 " 动作。宝马在新能源领域也在积极布局，那么相比价格，宝马的哪些技术更值得期待呢？这是一个值得深思的问题。