近日，据媒体报道去年 7 月广州问界 M7 交通事故有了最新进展。

从企查查信息显示，该案件将在 6 月 9 日一审开庭。此次事故车主对 4S 店、赛力斯汽车和华为三方 旗下的 8 家公司进行了起诉，车主的诉求为要求赛力斯退一赔三。据此前车主透露，在 2024 年 9 月就签署了民事起诉状，向法院起诉上述的几家公司。

相关事件回顾，去年 11 月一名问界 M7 的车主在网络发布了一张关于问界 M7 事故鉴定报告引发热议。该车主称自己在 7 月 6 日，驾驶问界 M7 过程中出现了加速和刹车失灵情况。当时对于这起事故，AITO 问界汽车客服也在评论区处回应表示，" 车辆加速踏板 100% 开度，不属于 AEB 触发场景，且未见主动制动记录。"

从该车主发布的问界 M7 事故鉴定报告显示，机构给出的鉴定结论为车辆发生车辆事故（碰撞）的前 5 秒钟内，驾驶员踩刹踏板，但刹车踏板失灵。同时，报告中还指出车辆发生车辆事故（碰撞）的前 5 秒钟内，刹车踏板未能正常响应。最后，在此份鉴定报告中该机构还指出赛力斯汽车销售有限公司在 2024 年 7 月 8 日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改，不完整也不真实。

当时针对这份问界 M7 事故鉴定报告，赛力斯官方发布了声明，在内容中对整个事故进行了说明。指出问界 M7 事故发生后，赛力斯第一时间与车主取得联系。经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度 100%，无主动制动记录。并表示，对于官方给出的结果，车主不认可，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，使得相关内容在互联网引发讨论。

过了 2 日，赛力斯汽车再次发文针对该起事故进行回应，称并没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。

今年 1 月，重庆问界汽车销售有限公司起诉深圳市南粤财物评估鉴定有限公司、行吟信息科技（上海）有限公司、北京车之家信息技术有限公司，该案件在 1 月 22 日开庭审理。不过，关于这起案件的相关进展官方并没有披露，网络上也搜不到相关的信息。值得一提的是，在去年 12 月，为该车主鉴定的机构深圳南粤财物评估鉴定有限公司因超范围出具检测报告，被罚款 3 万元。彼时，对于此次罚款，该公司负责人表示，处罚事项与问界 M7 事故鉴定无关。

资料显示：涉及此次事故的车型是问界品牌旗下的第二款车型，新车定位中大型 SUV，在 2022 年上市。共推出 3 款配置车型，售价区间为 31.98-37.98 万元。2023 年 9 月 12 日，问界新 M7 上市，新车提供 5 种配置车型及五座、六座两种布局可选，起售价区间为 24.98 至 32.98 万元。新问界新 M7 上市后，就获得了市场的青睐，销量一度走高。数据显示：去年问界 M7 累计销量为 195900 辆。今年 1 至 2 月，问界 M7 销量分别为 8443 辆、5204 辆。后续，关于案件的最新进展，汽车行业关注也将持续关注。

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