【CNMO 科技消息】又有车厂喜提 " 幸福的烦恼 "！近日，赛力斯汽车因旗下问界 M8 订单量激增，工厂产能面临巨大生产压力，被曝正紧急扩招员工并调整生产节奏。据网络爆料，赛力斯工厂开启 " 三班倒 " 模式仍难以满足需求，甚至有求职者称未通过面试也可获得 50 元 " 排队费 "。相关截图显示，有员工透露一厂、二厂也缺人，人事部门需跨厂调配，甚至晚上 12 点都还在面试。

问界 M8

据 CNMO 了解，问界 M8 自 3 月 6 日开启预订以来，订单量持续飙升。余承东在 3 月 13 日宣布，仅一周时间，问界 M8 小订量已达 5.8 万台，而截至 3 月底，其订单总量已突破 8 万台。而据多位博主晒图，问界 M8 小订量目前已突破 12 万台。此前有报道称，赛力斯向供应商发函，要求将通用件供应能力提升至每日 900 辆，以支撑月产 2.7 万台的目标。若以当前订单增速推算，实际需求远超产能规划，供应链面临考验。

为缓解产能压力，赛力斯工厂正采取多项措施。早在 2023 年 12 月，有媒体曾披露，赛力斯 M7 工厂以 " 两班倒 " 模式运行，每日生产时长 22 小时，员工规模 3000 人，并计划扩招 2000 人。如今问界 M8 订单暴增，工厂进一步调整生产节奏。据爆料，三厂已启动 " 两班倒 "，但一厂、二厂仍人手不足，人事部门需跨厂协调。尽管赛力斯未官方回应 " 排队费 " 传闻，但产能紧张与用工需求激增的情况与供应链文件要求相符。

赛力斯对供应链施加的压力同样引发关注。多份 " 外协联系函 " 显示，供应商需在 5 月 30 日前将日供应能力提升至 900 辆，否则需派总经理赴总部说明。按此要求，问界 M8 月产能即便达到 2.7 万台，仍与当前订单量存在缺口。有分析指出，若订单量以日均 3500 台的速度增长，产能爬坡速度将直接影响交付周期。

目前，赛力斯尚未对工厂招工传闻作出官方回应，但供应链文件与订单数据已侧面印证产能紧张的现实。随着交付压力持续，如何协调生产与市场需求将成为赛力斯接下来的挑战。