2025 年 4 月，极星汽车宣布与星纪魅族终止在华业务合作，并收回中国市场的分销权。双方于 2023 年 6 月成立合资公司，星纪魅族持股 51%，极星持股 49%。合作旨在结合极星的设计与性能优势以及星纪魅族的软件开发能力，为极星汽车面向中国市场的产品提供智能操作系统。

合资公司成立不到两年便分道扬镳。极星在华销量表现不佳，2021 年至 2024 年上半年累计销量仅为 6477 辆，远不及其他造车新势力一个月的销量。此外，极星的亏损也在加大，2021 年至 2023 年三年累计亏损高达 200.16 亿美元。为了降低成本，极星曾宣布计划在全球裁员 15%。 尽管极星表示将继续深耕中国市场并保持高端品牌定位，但业内人士指出，极星在华销量不佳的主要原因是其自身技术储备不足，产品竞争力不足。在国内车市竞争激烈的背景下，极星的生存空间被不断压缩。

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