4 月 16 日，二代哈弗枭龙 MAX 正式上市，共推出 5 款配置车型，售价区间为 13.18-16.98 万元，同时官方还推出限时换新价，11.68-15.48 万元。新车定位为中型 SUV，基于第二代 Hi4 插电混动系统打造，全系标配 L2 级驾驶辅助系统，高配车型还具备城市领航以及高速领航功能。

    外观方面，全新的设计语言更加运动时尚，律动自然美学融合了天空、海洋、星河等元素，视觉效果个性前卫。前脸配备贯穿式 LED 灯组，中部为哈弗品牌 LOGO。前包围两侧是 " 游隼展翼 " 空气动力学套件，有效增添了运动属性。

    侧面腰线颇为凌厉，车窗周围配备黑色装饰，营造出很强的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为 4780mm*1895mm*1725mm，轴距为 2810mm。" 璀璨星河 " 尾灯组内部采用双层设计，点亮效果十分出色，并且贯穿式设计也与前脸大灯相呼应。

    内饰彻底摒弃了此前的设计思路，化繁为简的理念更加符合现代主流审美。全新设计的双辐式方向盘质感出色，两侧配有多功能按键。细窄的条形空调出风口贯穿整个中控台，将整体分割为上下两个部分，勾勒出很强的层次感。配置方面，新车不再采用此前的三屏幕布局，而是改为了更加传统的全液晶仪表 + 中控屏组合。

    动力方面，新车全系搭载第二代 Hi4 插电混动四驱系统，由 1.5L 发动机和双电机组成，系统综合功率 238kW，综合扭矩 595N · m，传动系统匹配混合动力专用变速箱。官方数据显示，新车的 CLTC 最低荷电状态油耗为 4.2L/100km。根据配置不同，CLTC 纯电续航里程分别为 110km 和 165km。

    总结：

    二代哈弗枭龙 MAX 相比初代车型，无论外观还是内饰都经过了重新设计，整体风格更加年轻运动。配置水平有所提升，尤其是智能化表现可圈可点，达到了同级别主流水平。除此之外，第二代 Hi4 插电混动系统也颇具看点，不仅性能参数可圈可点，而且燃油经济性也很出色。纵观国内市场，二代哈弗枭龙 MAX 的同级竞品确实不算太多，充满诚意的售价加之不俗的综合竞争力，新车未来的市场表现值得期待。