2025 款两门版 MINI JCW 的硬顶（底盘代号 F66）及软顶（F67）车型共享同一套动力单元，悬架，以及底盘调教，只不过 F67 为了弥补车身刚性固有不足（缺失车顶），其底盘结构上进行了额外加强。

2025 款 JCW 得益于宽胎（205/40 升级为 215/40），更宽的轮距（车宽增加 4.3 厘米），同时保持车长与轴距不变，劈弯更自信，弯中姿态也更平稳。但上一代的 Brembo 四活塞卡钳现缩水为 JCW 单活塞卡钳，尽管制动力依然强劲，但键盘值略显不足，赛道性能可能会打折扣。

2025 款 JCW 无法选配手动变速箱，全系标配的 DCT 双离合变速器在日常模式下急加速时表现略有迟滞，切换至卡丁车模式时有所好转。好消息是重新调校的 B48 2.0T 发动机维持 228 马力功率输出不变，最大扭矩较上一代车型增加 47 · 米，加速能力显著提升：敞篷版官方零百成绩 6.2 秒，实测可低至 5.82 秒。

种种迹象表明 2025 款 JCW 的目标受众是那些追求个性化的高转青年，偶尔放纵一下，没有下赛道的想法，反而对车辆的实用性有要求。因此，2025 款 JCW 放弃了手动换挡，增加 L2 级驾驶辅助，中央显示屏换用三星的 9.4 寸 OLED 圆形大屏，搭载最新的 MINI 9 车机系统，JCW 现在居然有车内模拟声浪。

F67 敞篷版使用 MINI 独有的三段式软顶，可在时速低于 30 公里的情况下打开或收起。为了容纳软顶，车尾行李箱只有 297 升（软顶升起）或 157 升（软顶放下），为了弥补此项不足，后排座椅更容易放倒，以腾出更多储物空间。

敞篷版的另一劣势是溢价：JCW 敞篷版起价 43700 美元，较硬顶车型贵了 5500 美元。宝马集团将携 2025 款 MINI 全部车型参加今年的上海车展（4 月 23 日 -5 月 2 日），包括 JCW 燃油车与纯电车，以及使用 JCW 外观套件的乡下人，其中 JCW 敞篷版当属首次入华：