4 月 18 日，Stellantis 董事长约翰・艾尔坎在纽约车展发表演讲，批评美国关税政策与欧盟排放标准 " 将汽车行业推向险境 "。他指出，美国对进口汽车征收 25% 关税，叠加铝、钢材等零部件额外关税，导致车企成本激增；欧盟的碳排放法规则迫使企业加速电动化，但充电基础设施建设滞后，消费者接受度不足。此外，中国电动车的技术优势与价格竞争力正在挤压全球市场份额。艾尔坎呼吁行业 " 回归理性 "，推动政策制定者与企业建立更紧密的协作机制。Stellantis 目前正加速电动化转型，计划 2030 年纯电车型占比达 50%，但其 2024 年全球销量同比下滑 7.2%，显示转型压力巨大。

Stellantis 的困境反映了传统车企在电动化转型中的挑战。尽管加速电动化转型，但 2024 年全球销量同比下滑 7.2%，显示转型压力巨大。艾尔坎的批评也反映了欧美政策的矛盾：美国的关税政策增加了车企的成本，而欧盟的碳排放法规则要求加速电动化，但充电基础设施建设滞后，消费者接受度不足。此外，中国电动车的技术优势与价格竞争力正在挤压全球市场份额，这对传统车企来说是一个巨大的挑战。

Stellantis 的应对策略包括加速电动化转型和推出新车型。计划 2030 年纯电车型占比达 50%，并推出基于 STLA Medium 平台的标致 E-3008 和 E-5008 等车型，续航里程可达 750 公里。此外，与零跑汽车的合作也是其全球化战略的重要一步，低成本电动车技术可以帮助 Stellantis 迅速进入亚太和南美市场，弥补其在中国的短板。然而，转型成本高昂，2024 年净利润暴跌 70%，显示其面临的挑战巨大。