4 月 18 日

随着首对 500 米长钢轨

平稳铺设在

西延高铁栎阳线路所至富平南区间的

无砟轨道板上

标志着西延高铁

全线铺轨正式启动

西延高铁建设进入最后的攻坚阶段

西延高铁穿越黄土高原沟壑区，沿线地质地貌十分复杂，全线设有隧道 47 座，特大、大中桥梁 67 座，桥隧比高达 91%，涉及长大坡道铺轨地段施工共 16 处，最大坡度比达 30 ‰，长钢轨运输、铺架难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求非常高。

截至目前，西延高铁全线 47 座隧道已全部贯通，路基工程已完成设计总量的 98%，无砟轨道完成设计总量的 82%，桥梁工程完成设计总量的 96%，新建 8 座站房基础和主体结构已全部完工。

西延高铁线路全长 299.8 公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度 350 公里／小时，是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省 " 米 " 字形高铁网主骨架的重要构成，是 " 十四五 " 时期的重点建设项目。

来源 / 古都先锋