原创｜Jaden  编辑｜Cong

4 月 18 日，阿维塔发文称：近日发现有关阿维塔与华为合作相关的谣言被有组织地扩散，现严正辟谣澄清。阿维塔表示，与华为是最亲密的战略合作伙伴，所谓 " 抛弃华为 "、" 淡化华为标签 " 等信息完全失实，纯属编造。

就在阿维塔辟谣后的第二天，阿维塔举办了新车 06 的上市发布会，和以前几次发布会一样，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志也如约出现，并用不小的篇幅讲述了阿维塔 06 所搭载的华为方案，这也依旧是阿维塔 06 的重要卖点之一。

阿维塔科技董事长、引望副董事长朱华荣也在开场时，解释阿维塔及其英文名的由来，其背后是由长安汽车、华为、宁德时代三方的携手，共同构建了 " 硬件 + 软件 + 能源 " 的完整生态链。

在这样的合作之下，华为智能驾驶技术、宁德时代电池和磐石底盘等这些最领先的技术成果，都会第一时间在阿维塔上率先搭载。比如此次发布的阿维塔 06，就是 " 阿维塔和华为团队联合打造、联合上市的新车标杆 "。

朱华荣对该新车的评价和期待很高，他表示阿维塔 06 是华为赋能最美轿车，是年轻人的第一台豪华轿车，也是为阿维塔自己打造的梦想之车。

对于未来发展的目标，朱华荣表示阿维塔一定能成为世界级的豪华品牌。" 阿维塔依托长安、华为、宁德时代强大的资源库，要资金有资金，要技术有技术，要人才有人才，肯定是大有可为的。"

华为赋能依旧是阿维塔 06 的亮点

作为阿维塔第四款战略级产品，阿维塔 06 定位于 20 万级智能豪华轿车市场，其中华为智能系统，加上未来运动美学，以及舒压豪华座舱，共同构成了阿维塔 06 的三大核心优势。

智能化自然是阿维塔 06 的最大亮点。在智能辅助驾驶方面，阿维塔 06 全系搭载同级唯一的华为乾崑 ADS 全场景智能辅助驾驶系统，覆盖城区、高速、园区与泊车等复杂道路环境，是当前 20 万级新能源轿车市场中率先实现城区智能辅助驾驶量产落地的车型之一。

新车系统配备 192 线激光雷达在内的 27 颗高性能传感器，具备智能泊车辅助、侧向主动避障、雨天自适应 AEB 等辅助驾驶功能，让车辆在复杂路况中拥有更精准、更主动的安全决策能力。

在智能座舱方面，阿维塔 06 搭载鸿蒙座舱，支持声纹识别、个性化场景编排、超级桌面与多端应用无缝流转，通过 " 小塔 " 语音助手实现更自然的人车交互。支持多设备互联，还配备 25 扬声器英国之宝音响，提供沉浸式听觉体验。

此外，阿维塔 06 全系标配流媒体后视镜和智能电动门，车内空调搭载纳米水离子技术，可抑菌保湿，前排标配加热、通风和按摩功能的双零重力座椅，这些配置使阿维塔 06 在同级别车型更具竞争力。

阿维塔 06 另一卖点是双动力全系使用宁德时代电池的产品。根据官方数据，其纯电版入门即为 800V 高压架构，搭载宁德时代超充电池，10 分钟即可从 30% 充至 80%，CLTC 续航里程可达 650km，双电机车型最大功率高达 440kW，零百加速仅 3.9 秒；

增程版搭载高效 1.5T 专用增程器，纯电续航最高 230km，综合续航突破 1190km，馈电油耗低至 5.36L/100km。配合七合一油冷电驱和 AI 温控系统，连续 25 次零百加速性能无明显衰减，彻底打破传统增程 " 有电龙、没电虫 " 的性能瓶颈，无论城市通勤还是长途出行都能从容应对。

驾控层面，阿维塔 06 全系搭载太行智控底盘，融合空气悬架、采埃孚 CDC ® 主动阻尼减震器、虚拟主销双叉臂前悬架、大陆 MKC2 第二代 OneBox 电液制动系统、威巴克液压衬套、四活塞固定卡钳与打孔通风盘等高阶机械与电控配置，在操控精准性、动态稳定性与制动性能方面全面提升。

阿维塔 06 推出了纯电和增程双动力，共 5 个车型版本，官方指导价为 20.99 万 -27.99 万元，加上各类权益后仅 19.19 万元起。

相较阿维塔 11 与阿维塔 12 定价 30 万元起的售价，阿维塔 06 和此前发布的 07，所在价格区间，还是非常契合当下消费者对新能源汽车的价格预期。此前阿维塔 06 在开启预售后的 26 个小时就斩获 20117 张订单，可以看出其在同级市场，还是非常具有竞争力的。

华为加持下，阿维塔关于未来的规划

其实从阿维塔 07 和 06 的持续热卖，能看出阿维塔在产品思路上的一些调整，凭借精准的市场定位、差异化产品以及强大的技术协同，在中端市场逐步探索并实现突破。

比如增程计划的落地，降价增配策略，尤其是华为、宁德时代等技术和一些理念的加持，对阿维塔销量增长的影响，都在逐渐凸显。

今年 2 月有消息称，华为已经向阿维塔重庆总部派驻近 300 人的团队，涵盖智能驾驶、产品定义、营销策略等核心领域，后续双方将共用超 1000 人的研发大楼开展联合研发‌。目前双方正围绕第二代车型进行深度共创，包括用户需求洞察、技术方案落地等关键环节‌。

阿维塔与华为最初以 "HI" 模式合作，即华为作为技术供应商，提供智能驾驶、电驱系统及智能座舱等核心技术‌。阿维塔占据主机厂主导权，华为以技术赋能而非品牌主导‌。

在去年 12 月，华为与阿维塔签署全面深化战略合作协议，决定升级为 Hi Plus 模式，推动合作迈入新阶段。根据协议，双方将在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作，支持阿维塔打造下一代系列车型。

在未来规划上，阿维塔的产品节奏也在加速中。从成立至今，阿维塔每年推出一款新车。但未来三年，阿维塔将推出包括中大型五座 SUV，大六座 SUV、MPV 及轿跑在内的 17 款新产品。

从明年开始，阿维塔的新车将由现在的平台，改为主要依托长安汽车的下一代整车平台 SDA 2.0，以此实现更为集中的整车电子电气架构。

同时，不同于现在四款车都搭载鸿蒙座舱，在面向海外的车型中，阿维塔有望搭载自研智能座舱，这也是传言中阿维塔要抛弃或淡化华为的重要原因之一。

2024 年，阿维塔的销量同比翻倍，其中第四季度连续三个月月销量破万。刚刚过去的 3 月，阿维塔销量达到 10475 辆，实现同比和环比双增长，增幅均超过 100%。

目前阿维塔在国内已经建成 700 余家渠道网点，接下来将加速国际市场的拓展，做面向未来的全球化布局。从 2024 年至今，阿维塔已开启东盟、中东非等市场，并完成泰国、阿联酋、卡塔尔的上市发布。

朱华荣透露阿维塔今年将进入超过 50 个国家和地区，布局超过 161 个渠道，做到年销量 1.5 万辆，2027 年将达到 6 万辆的海外规模。

同时，朱华荣还公布了阿维塔近远期目标：2027 年阿维塔全球销量 40 万辆，年收入达千亿元；2030 年全球销量 80 万辆、2035 年全球销量 150 万辆。

计划明年在香港上市

虽然在阿维塔对于未来的布局中，自研会是非常重要的一环，但阿维塔与华为之间的关系依旧非常紧密。

在此前官方的辟谣表述中，华为一直是阿维塔和长安的深度战略合作伙伴，阿维塔科技总裁陈卓本人也回应称，阿维塔与华为是利益共享、风险共担的战略合作伙伴。通过这几年的合作，双方都看到了对方的能量，对合作未来更加充满信心。

3 月 31 日，引望完成工商信息变更，新增阿维塔科技为股东之一，持股 10%。同时公布了董事会名单，其中朱华荣担任引望副董事长。

在此之前，阿维塔已向华为支付完毕入股引望的第二期转让价款 57.5 亿元。加上 2024 年 10 月 16 日，阿维塔向华为支付完毕第一期转让价款 23 亿元，两期累计支付 80.5 亿元。

引望股权变更，叠加转让价款的如期支付，意味着阿维塔与华为进一步强化战略合作关系，这种合作不仅体现在技术和产品层面，还包括资本层面的深层新型战略合作。

自 2021 年以来，阿维塔累计完成四轮融资，募资总额近 190 亿元。2024 年 12 月的 C 轮融资更是创下 110 亿元纪录。其中长安汽车增资 45.51 亿元。

对于此次增资带来的影响，长安汽车公告称，阿维塔科技是长安汽车品牌向上战略承载，也是长安汽车向智能科技转型的改革创新。本次长安汽车与关联方共同增资阿维塔科技系基于公司战略及业务需要，有助于阿维塔科技持续提升智能化竞争力、增强新产品研发能力、加快新型商业模式打造以及加大渠道建设等，快速提升公司整体竞争能力。

阿维塔也表示，此次顺利完成融资，充分表明了资本市场对阿维塔商业模式和发展成绩的高度认可、对长期战略和广阔前景的坚定看好。

与此同时，宣布完成 C 轮融资的阿维塔传出 2026 年上市的消息。陈卓曾表示，在阿维塔角度看，IPO 是解决融资来源的问题，但阿维塔也想通过 IPO，通过上市若干管理要求，来完善整个企业的治理架构，让它更加合规，更加规范，这是阿维塔的首要目的。

此次发布会上朱华荣明确表示阿维塔正在推动上市工作，并将在 2026 年在香港上市。而阿维塔入股华为旗下引望智能，这也让阿维塔的 IPO 有了更大的想象空间。

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