起亚汽车 COO 表示，就起亚汽车的情况而言，关税带来的影响在可管控范围内。

盖世汽车讯   据外媒报道，近日，起亚美国公司首席运营官 Steve Center 在一次采访中表示，只要消费者持续购车，关税对起亚及其经销商的影响就不会那么难以承受。

他还称，" 由于各制造商的供应链和组装布局各不相同，因此关税对每家公司的影响也会有所差异。就起亚汽车的情况而言，关税带来的影响在可管控范围内。"

Center 进一步强调：" 只要市场需求保持韧性，关税成本问题尚不足虑，我们已准备了多套应对预案。" 他特别指出，相较于直接成本压力，更需警惕关税政策对经济造成的间接影响。

稳定的销量加上适度的促销投入将有助于起亚消化部分成本。Center 表示：" 起亚的促销支出处于较低水平，所以公司可以使用一些常见的商业手段，为获得想要的销量而争取市场份额。"

起亚将美国佐治亚州作为其许多畅销车型的组装中心，这使其在新关税政策中处于有利地位。该生产基地承担着多款起亚主力车型的生产任务，包括狮跑（Sportage）紧凑型 SUV 和三排座的 Telluride SUV，以及电动车型 EV6   SUV 和三排座 EV9。

图片来源：起亚

不过，起亚 2024 年 8 月推出的大受欢迎的新款 K4 轿车是在墨西哥组装的。今年晚些时候，K4 的掀背版车型也将在墨西哥开始生产。今年第一季度，起亚售出了超过 3.7 万辆 K4 轿车，推动该品牌整体销量创下历史纪录。这款车型的销量在起亚品牌中排名第二，仅次于狮跑 SUV。

目前起亚尚未就 " 是否将产能转移至美国以规避关税 " 作出明确表态。

Center 对此表示：" 我们会关注这些关税是会实施还是会暂停，关税对我们今年的影响程度有多大，可能会产生多少费用，然后再想办法分摊这些费用。"

美国新关税政策给整个汽车行业带来了挑战，迫使各公司提高车辆标价，并调整车型阵容，而各企业本不愿全面涨价，希望维持产品组合的竞争力。

Center 说：" 车企不能从产品阵容中剔除某些车型，因为构建产品线的初衷就是要覆盖消费者不同人生阶段的需求。"

除了建议经销商不要过度关注新闻外，Center 向他们传达的主要信息是：" 我们能应对这种情况。"

他说：" 我们会看看成本会增加多少，我们能承受多少，以及我们必须将多少成本转嫁给消费者。"