4 月 23 日，上海车展如约而至，四万大叔也马不停蹄的从 2025 中国模型展，赶往了上海车展的现场。此次，宝马展台为中国用户带来了一场别样的惊喜——整个展台化身沉浸式 " 巨幕影院 "。宝马以这种别出心裁的方式揭开了 BMW 新世代超感智能座舱的神秘面纱以及 BMW 新世代驾趣概念车。

相信昨天已经有不少车迷刷到过 BMW 新世代驾趣概念车，挑战超 45 度斜坡的视频了。这主要得益于其拥有高达 18,000 牛 · 米的扭矩输出、3g 横向加速度以及 1.2 吨下压力，动态性能逼近赛车贴地飞行的过弯极限，全面超越现有量产车性能水平。

BMW 新世代驾趣概念车并非为量产而生，而是作为一款动态高性能测试平台，展现 BMW 新世代车型及独创驾控超级大脑技术的巅峰性能上限。驾控超级大脑是 BMW 新世代车型的智能驾控集成系统，在全新电子电气架构的底层基础上，全新驾驶域控制首次将动力域及底盘域二合一，将指令信息处理速度时延缩短至毫秒，较以往系统提升 10 倍。从今年开始，行业独创的驾控超级大脑将搭载于每一款 BMW 新世代纯电车型。

这颗驾控超级大脑的秘密，藏在比以往系统快 10 倍的信息处理速度中。宝马通过全新线束系统和高速数据传输技术所构建的全新数字神经网络，让驾控超级大脑决策链路延时小于毫秒。动力传动、制动、转向、能量回收——这些原本分散的控制模块，如今被高度集成并通过高速数字神经网络实时互通，车辆对驾驶者意图的响应几乎与人类神经反射同步，真正‘秒懂’驾驶者的每一寸肌肉记忆。

除了智能集成硬件核心，宝马还将百年积累的动态调校经验，融入进了全新 BMW 动态性能控制系统（DPC）。这套软件系统可以进行制动和能量回收，还可以动态的进行扭矩矢量控制。当车辆过弯时，DPC 可以根据车身动态，实时调整轮上扭矩，来创造更大的轮速差；在低附着力路面上时，DPC 也可以动态的调整前后轴扭矩，从而带来精准的转向与强大的牵引力。

百年赛道经验转化为一行行软件和算法，从 " 绿色地狱 " 纽博格林北环的极限调校，到 M 系列车型的极限锤炼，这些深植于宝马 DNA 的驾驶特性，如今通过驾控超级大脑和动态性能控制系统协同配合，将 " 注入 "BMW 新世代车型，未来新世代车型都将拥有卓越的操控根基。

此外，BMW 新世代 X 概念车在本届上海车展迎来中国首秀，一窥未来 BMW 新世代量产车型的风采。齐普策先生在新闻发布会上透露，首款中国专属新世代车型为 BMW iX3L。目前，首款国产 BMW 新世代车型已在沈阳下线并开启全面测试，明年与中国消费者见面。

以 BMW 新世代车型为代表，宝马将全面开启强大产品攻势。2025 年，宝马集团计划在中国推出 10 余款新车型；2026-2027 年，将推出包括新世代车型在内的 20 余款 BMW 新车。

宝马集团通过旗下各品牌、各车型以及不同的驱动形式，形式各异但驾趣如一。宝马也为本届上海车展带来了最新产品，如最美 BMW   Skytop 概念车，" 运动王者 " 新 BMW 3 系 50 周年限量版，堪称 " 弯道小霸王 " 的全新电动 MINI JCW 双车车型，" 极致驾趣课代表 " 新 BMW M4 纽博格林官方合作限量版，和 BMW 5 系长轴距版曜夜套装等。

综上，我认为对宝马而言，新世代不仅是一款车，更是 BMW 品牌在设计、技术和理念上的重大飞跃。它拥有全新设计和划时代技术集群，采用全新设计语言、全新电子电气架构和高度集成的超级大脑、全新数字化体验以及全新电力驱动系统和电池技术，定义宝马集团、BMW 品牌和下一代 BMW 车型的未来。

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