为进一步提高公共交通服务效率与品质，减少市民候车、乘车时间，近期，西安公交集团增开了 17 条干线线路接驳区间车，增加了 20 条 " 招手停、响应式停靠 " 线路，还推出了 " 上门接送、一站直达 " 的研学、踏青定制出行服务。

增开 17 条干线线路接驳区间车

受地理位置限制，白鹿原大学城多所高校的师生及周边居民出行依赖路面交通，240 路公交成为重要选择。" 地铁开通后，方便了出行，但学校到地铁站的一段路很让人头疼。" 高校老师孙女士说，地铁 6 号线开通后，她上下班时间大幅缩短，但在穆将王地铁口的半引路北口公交站，等车难、挤不上车的情况却常常困扰着她。

家住泰和居的赵先生有着同样的烦恼。" 我上下班，如果搭乘地铁需要多次换乘，家门口的 36 路公交车可以一站直达，但早高峰时，明明通过软件查询到公交车辆即将进站，可拥堵的路况却让乘公交车变得很困难。" 赵先生说。

" 了解市民需求后，我们积极开展客流调查，发现乘坐需求主要集中在白鹿原公交调度站至穆将王地铁站之间，其他路段乘坐量相对较小，开通区间车能让乘坐地铁转乘的乘客候车时间由高峰时段的 8-10 分钟缩短至 5 分钟以内。" 公交八公司二车队党支部副书记张飞说。今年以来，相似的客流调查行动在西安各处不断展开，一条条合理方案相继制定。

" 我们通过‘运输平衡’，把车辆资源集中到市民最需要的早晚高峰和高强度通勤路段。" 西安公交集团营运生产部副部长董龙辉介绍道，156 路、188 路、228 路、208 路、12 路、202 路、260 路、280 路、205 路、900 路、36 路、618 路、616 路、游 9 路、240 路、253 路、223 路等 17 条干线线路接驳区间车覆盖城东、城南等区域，包含 12 条早晚高峰线、3 条高校接驳线及 2 条夜间延点线，实现了 " 全天候、多场景 " 出行需求覆盖。

增加 20 条 " 招手停、响应式停靠 " 线路

出行效率提升后，如何让市民出行更灵活自由？" 经系统数据测算，响应式停靠线路平均可帮乘客节省 5-10 分钟。" 董龙辉介绍道，2024 年西安公交推出 " 响应式停靠 " 与 " 招手停 " 新型运营方式，不仅提升了公交运行效率，更让市民乘车便捷性大幅提升，收获了广泛好评。

" 以前每站必停，不管有没有乘客上下车都得进站，路况再好车速也提不上去。"133 路驾驶员张凡说，采用响应式停靠后，乘客提前按铃，司机观察通行，单趟车程能省下 10 分钟。

" 啥时候公交车能在村口停就好了 ……" 这曾是家住雷寨村的王先生的心愿。他的孩子在玄武路小学读五年级，以往按常规运营模式，孩子上学得走 500 多米到公交站乘坐 288 路，对小学生来说，这段路存在安全隐患。如今 " 招手停 " 模式落地，孩子在家门口就能乘车，省时又安全。

" 好的服务就该惠及更多市民。" 董龙辉表示，" 响应式停靠 " 主要覆盖城市外围及偏远区域公交覆盖不足的路段，" 招手停 " 则针对小区、村庄等客流密集的支微道路。此次新开通 334 路、259 路、140 路、128 路、346 路、346 路区间、177 路、345 路、530 路、371 路、295 路、246 路、133 路、297 路、255 路等 15 条 " 响应式停靠 " 线路和 288 路、273 路、509 路、S26 路、129 路等 5 条 " 招手停 " 线路，覆盖航天、浐灞等多个区域，进一步满足市民多样化出行需求。

推出研学、踏青定制出行服务

" 公交是城市的‘温度计’，市民的每一条建议都是推动改变的动力。" 董龙辉表示，西安公交集团将持续关注市民反馈，通过新开、调整公交线路，逐步优化现有公交线网，加强与地铁的 " 鱼骨式 " 横向接驳，合理缩减与地铁纵向重复，优化裁减低效线路，填补公交服务空白，让市民出行更便捷。

同时，为满足研学、踏青等活动需求，西安公交集团面向全市各区域，推出 " 上门接送、一站直达 " 的研学、踏青定制出行服务，随心选择长安云 · 西安科技馆、动物园等众多研学、踏青目的地。市民可通过 " 西安捷巴士 " 微信小程序，点击 " 研学踏青 " 预约，也可拨打公交服务热线 965315 或预约专线 029-81200925 电话预约。

来源 / 三秦都市报