快科技 4 月 24 日消息，4 月 22 日，中国铁设 EPC 总承包的广湛高铁佛山特大桥跨西江桥，顺利完成合龙。

广湛高铁正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，含广州枢纽、湛江枢纽相关工程，新建双线 401 公里，设计时速 350 公里。

新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站等 9 个车站，预留湛江东站、阳西站。

目建成通车后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，广州中心城区至湛江中心城区可实现 90 分钟互达，极大改善粤西地区群众出行条件。

佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，全长 18.577 公里，是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂，有 " 桥梁博物馆 " 之称。

本次合龙的是跨西江钢混混合连续刚构桥，孔跨布置为（109+200+200+109）米，总长达 618 米，建成后将成为世界最大跨度时速 350 公里的无砟轨道钢混混合连续刚构桥，建设意义非凡。

此次合龙关键部分的中跨钢梁设计长度 75 米，重约 600 吨，并处于西江一级繁忙航道，钢梁整体提升高度近 40 米，施工建设面临巨大挑战。

效果图