5 月 10 日，美国总统特朗普与英国达成的贸易协议在汽车行业掀起轩然大波。根据协议，英国每年可向美国出口前 10 万辆汽车仅征收 10% 关税，超出部分恢复至 25%。这一政策被美国车企批评为 " 不公平竞争 "，福特、通用等企业预计将因此承受数十亿美元成本压力。北美供应链面临重构风险，因为英国汽车的低成本优势可能促使车企将部分生产转移至欧洲市场，进而威胁北美供应链中约半数零部件必须来自本地的规定。

该协议的影响不仅限于美国本土。行业分析指出，若此类优惠准入机制成为与亚洲及欧洲国家谈判的范本，可能引发连锁反应。当前美国对进口汽车维持 25% 的基础关税，而符合《美墨加协定》（USMCA）规则的北美产车享有免税待遇。然而英国车企通过更低关税获得市场准入，打破了原有贸易平衡，恐迫使本土制造商在跨境生产布局中处于不利地位。白宫近期延长了对北美零部件的免税豁免期，却未同步调整整车关税结构，这种选择性政策导致产业链企业面临双重挑战：既要遵守严格的本地化生产规则，又要应对竞争对手通过低关税渠道抢占市场份额的压力。

汽车行业普遍认为，此类碎片化的贸易协定将长期困扰全球供应链规划。美英贸易协议的争议本质是全球化与保护主义的碰撞缩影，其影响不仅体现在企业成本和市场份额上，更可能重塑全球汽车产业的竞争格局。