快科技 5 月 16 日消息，蔚来今日晚间举办新款 ES6、EC6 上市发布会，新款 ES6 整车售价 33.8 万元，采用租电方案购车，车价立减 7 万元为 26.8 万起；新 EC6 售 35.8 万起，采用电池租赁方案后售 28.8 万起，电池月租均为 728 元起。

权益方面，下订就送价值 54300 元限时购车权益，包括 5 年 240 张免费换电券、5 年 NOP+ 免费使用权、50 张电池灵活升级券，以及免费选装交流充放电套装，如果不需要该套装的话，可等效置换为 5000 元选装基金。

新款蔚来 ES6 出自全新的 "NT2.5 平台 "，标配超 200 项配置，两车全系标配 NAPPA 真皮座椅和前排座椅加热、通风、按摩功能；而新 EC6 还会标备电动扰流板、Moon 主题套装以及女王副驾等；新车都将于 5 月 20 日正式开启交付。

新款 ES6

新款蔚来 ES6 和 EC6 在外观上主要针对细节进行了优化调整，两款车型的大灯区域经过重新设计，线条更加凌厉，车辆标配 ADB 双灯组大灯，配合狭长的日间行车灯，提升了车辆的视觉辨识度。

新款 EC6

EC6 作为 ES6 的轿跑版，整体外观与 ES6 接近，但采用了更为流畅的溜背式尾门，整车也更为灵动。

进入车内，新车在中控屏设计上进行了调整，换装了与蔚来 ET9 同款的 15.6 英寸 3K 横向中控屏，并配备了怀挡机构，中控岛台部分的储物空间也得到了进一步优化。

新款 ES6 内饰

新款 EC6 内饰

车辆全系标配超广角 WHUD，面积加大了 150%，同时还能以极低的延时将盲点影像实时显示在 HUD, 不需要偏离视线就可关注全车行驶安全。

车辆的方向盘也进行了全新设计，除了四个一键直达的物理键，在中控上面还有一个自定义按键，总共有五个物理按键，其中两个都支持自定义。

车辆采用怀挡进行换挡，中控通道省出的空间，换成了双风冷手机无线充电区域以及带有盖板的杯架置物槽。

开门方式上，新 ES6 和 EC6 全系标配 iphone 数字钥匙，支持 UWB 高精定位和基于 NFC 的感应解锁，手只要放到门把手内就可自动弹开。

车内座椅为全新 Nappa 真皮座椅，内置一层 35mm 的柔软海绵层，触感非常柔软舒适。并且，座椅上还有一个四向可调的头枕，吸风式座椅通风是其他品牌的两倍。

车辆二排座椅支持自动进出功能，方便不同身高的乘客进出；二排座椅拥有 38 项超 80 处体验升级。座椅靠背角度增加了 4 ° 达到 35 °，长途休息更加舒适。椅背还支持原生设计的双侧可选小桌板。

辅助驾驶方面，新 ES6、EC6 标配 1,550nm 高性能超远距激光雷达，拥有 1,550nm 业内最小光束发散角，点云质量更清晰、看得远。最远探测距离 500m，横向 120 °，纵向 9.6 °，有效 ROI 区域，覆盖画面更宽广。

同时配合蔚来神玑 NX9031 芯片，7 颗 800 万像素摄像头、4 颗 300 万像素摄像头和 1 颗 4D 成像雷达等共 29 个感知硬件，能够实现城区、高速领航辅助和全场景辅助泊车功能。

底盘部分，车辆搭载 CDC 电磁悬架，但经过重新调校后，使其对细碎颠簸过滤效率提升 29%，另外还增加后排尊享模式（底盘软硬度自适应调节），提升行驶舒适感并避免晕车。

新车还配备了蔚来 ET9 同款的高速爆胎安全控制（130km/h）功能，以及智能敏捷掉头辅助（转弯半径缩减 30-45cm）系统，操控的安全性和上限都同步提升。

动力方面与现款车型保持不变，均采用前后双电机组成的动力系统，前置交流异步电机最大功率为 150kW，后置碳化硅永磁同步电机最大功率为 210kW，综合可输出 490 马力，峰值扭矩为 700N · m。

至于续航里程，现款车型提供 75kWh、100kWh 以及 150kWh 三种电池组配置，支持电池买断和电池租赁两种方案。

其中 ES6 对应的 CLTC 续航里程分别为 500km、625km 和 930km，而作为轿跑 SUV 的 EC6，拥有拥有溜背设计，风阻更低，对应 CLTC 续航里程则分别为 505km、630km 和 935km。