从官方海报来看，刚刚发布的小米 YU7 也将现身此次车展，届时我们有望看到小米 SU7、小米 SU7 Ultra、小米 YU7 三款车型同台亮相。

据此前报道，有消息称小米 YU7 展车或将在本月底左右到店，部分小米汽车终端销售表示：" 具体时间会由总部统一安排。"

按计划，小米 YU7 将于 7 月正式上市，届时将公布售价。

据了解，小米 YU7 此次新增了三款配色：宝石绿、钛金属色和熔岩橙。

汇总小米 YU7 汽车主要信息如下：

该车长宽高分别为 4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到 3000mm，属于中大型 SUV。

此次小米 YU7 带来三款不同配置车型，分别为：小米 YU7（超长续航后驱）、小米 YU7 Pro（超长续航四驱）、小米 YU7 Max（超长续航高性能四驱），三款车型均支持 800V 碳化硅高压平台。

其中，小米 YU7（单电机后驱）搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程 835km，零百加速 5.88 秒，最高时速 240km/h，搭载连续阻尼可变减振器。

小米 YU7 Pro（双电机四驱）同样搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程 770km，零百加速 4.27 秒，最高时速 240km/h，搭载连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧。

小米 YU7 Max（双电机四驱）则搭载 101.7kWh 三元锂电池，CLTC 续航里程 760km，零百加速 3.23 秒，最高时速 253km/h，搭载 Brembo 四活塞固定卡钳，连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧。

辅助驾驶方面，小米 YU7 全新升级四合一域控制模块，搭载第三代骁龙 8 移动平台，采用 4nm 工艺制程；全新一代英伟达 Thor 车载计算平台，最高算力达 700TOPS，带来更好的辅助驾驶体验。

新车全系标配激光雷达，最远有效点云距离可达 200m；全系标配 4D 毫米波雷达，提升雨雾天气穿透识别能力。

此外，小米 YU7 还搭载了 11 颗高清摄像头，其中 7 颗为超透防眩摄像头，其镜头应用 ALD 镀膜技术，模组采用 COB 封装工艺，减少光在镜头内部的反射，增加透光率，实现更清晰通透的画质，有效抑制逆光、眩光产生的视觉干扰。

昨日晚间，小米汽车官方发布了 " 小米汽车答网友问（第 142 集）"，对小米 YU7 主动进气格栅作用等问题进行解答。

文章显示，小米 YU7 配备了 100 挡主动进气格栅，可以根据不同的工况自动调节开度。例如，在全关闭状态下，它可以降低整车风阻系数 18 Counts，最高可以提升 14km 的续航里程。

此外，小米 YU7 还可以对不同的场景进行智能识别，例如触发激烈驾驶、化冰、抗结冰、充电等场景时，均可实时判断且快速响应，让格栅处于最佳位置状态。

虽然雷总并未公布新车的价格信息，不过结合其竞品特斯拉 Model Y（单电机后驱版）26 万多的售价，小米 YU7 起售价预计将保持在 24~25 万元区间内。大家可以保持关注。

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