快科技 6 月 15 日消息，据媒体报道，由武九客专湖北公司建设管理、中铁十二局和中铁隧道局分别承建的西安至十堰高速铁路（西十高铁）湖北段关键控制性工程——园岭隧道与郧西隧道顺利贯通。这标志着西十高铁湖北段隧道主体工程已完成 96%，为后续无砟轨道等施工奠定了坚实基础。

园岭隧道全长 13117 米，最大埋深 423 米，是湖北段最长隧道。施工中穿越 6 条地质断层和高压富水岩层，最大涌水量日均高达 4.3 万立方米（相当于注满 20 个标准泳池）。

郧西隧道全长 9942.68 米，最大埋深 253 米。作为Ⅰ级高风险隧道，需穿越 2 条断裂带，面临地下水发育、围岩复杂多变等严峻挑战。

面对复杂地质条件和安全风险，建设单位综合运用隧道三维扫描技术、新型水压爆破技术、喷射混凝土 " 三刮两喷一扫 " 精细工艺及多功能衬砌台车等先进设备，优化施工组织，成功攻克涌水、软岩变形等难题，确保了两条高风险隧道安全高效贯通。

据介绍，截至目前，西十高铁湖北段全线 26 座隧道已贯通 25 座，31 座桥梁已全部合龙，主体工程建设已近尾声。

西十高铁正线全长 255.76 公里，设计时速 350 公里。线路西起陕西西安，向东穿越秦岭山脉，经商洛终至湖北十堰。项目建成后，将构筑起西安至武汉间的快速高铁通道，对推动 " 长江经济带 " 与 " 西部大开发 " 战略协同，加强关中平原城市群与长江中游城市群的联系具有重大意义。