2026 款零跑 C16 于 6 月 18 日正式上市，新车官方售价区间 15.18 万 -18.18 万元，作为年度改款车型，新车在空间、智能驾驶、续航等核心维度实现全面升级，进一步巩固其在 15-20 万元级中大型 SUV 市场的竞争力。

新车延续零跑汽车 " 全域自研 " 技术路线，通过 CTC 电池底盘一体化技术、全系标配激光雷达等硬核配置，在家庭用户关注的安全、智能、舒适领域树立新标杆。

此次改款的最大亮点是新增 5 座版本，取消第三排座椅后，后备厢容积扩展至 1663 升，同时支持后排座椅电动放平至 140° 仰角的 " 大床模式 "，配合 15.6 英寸后排娱乐屏、21 扬声器 PSS 音响系统，打造移动起居室体验。6 座版则针对空间灵活性优化，第二排座椅新增横向滑轨，中央通道宽度增至 190 毫米，靠背仰角提升至 155°，第三排腿部和头部空间分别增加 20 毫米，大幅改善长途乘坐舒适性。

智能驾驶方面，2026 款零跑 C16 全系标配 128 线激光雷达，搭载 28 个传感器及高通 8650 芯片，支持全场景高速领航辅助 NAP、全场景导航辅助巡航 NAC 等功能，可实现端到端辅助驾驶能力。值得关注的是，新车新增前 / 后双 FSD 可变阻尼减振器和 LMC 爆胎稳定控制系统，官方称可在 120 公里 / 小时时速下维持车身稳定，提升复杂路况下的行驶安全性。

动力系统全面升级，纯电版搭载单电机最大功率 220 千瓦，匹配 81.9 千瓦时电池组，CLTC 续航达 630 公里，30%-80% 快充仅需 18 分钟；增程版配备 1.5 升增程器，驱动电机最大功率 170 千瓦，电池容量增至 38.7 千瓦时，CLTC 纯电续航提升至 280 公里，综合续航达 1150 公里。值得注意的是，零跑自研的 CTC 电池底盘一体化技术通过动力电池新国标（GB 38031-2025）检测，在振动、挤压、热扩散等 30 余项严苛测试中表现优异，电池包体积利用率提升 17.5%，车身扭转刚度达 40000N・m/deg，接近百万级豪车水平。

座舱体验方面，新车搭载 Leap 4.0 Plus 车机系统，配备高通 8295 芯片，操作流畅度较前代提升 30%。新增 3D 车模交互、语音增强识别等功能，支持四音区定位和 60 秒连续对话。中央扶手箱内新增 8.1 升智能冷暖冰箱（制冷 - 6 ℃ / 制热 50 ℃），并升级 Nappa 真皮座椅、前排 10 点按摩、三温区独立空调等配置，将豪华感提升至新高度。

市场层面，零跑 C16 面临星途星纪元 ET、东风奕派 eπ008 等竞品的激烈竞争。以预售价格区间看，零跑 C16 的增程版与东风奕派 eπ008 纯电版形成直接竞争，而纯电版则对标星途星纪元 ET 的入门车型。零跑通过 " 全域自研 " 带来的成本优势，在保持价格竞争力的同时实现配置反超，例如全系标配激光雷达、800V 高压平台等，相比竞品更具技术前瞻性。

行业观察人士指出，2026 款零跑 C16 的上市，标志着零跑汽车从 " 性价比玩家 " 向 " 技术引领者 " 的转型。其背后是零跑汽车与 Stellantis 集团的深度合作，依托后者在欧洲的本地化生产能力（西班牙工厂计划 2026 年投产），零跑 C16 未来将以更低关税进入欧洲市场，进一步拓展全球版图。同时，零跑汽车宣布 2025 年实现城市 NOA（导航辅助驾驶），2026 年完成车位到车位全场景覆盖的智驾路线图，展现出在智能化领域的长期战略布局。

值得关注的是，零跑 C16 的销量表现强劲，显示市场对其产品力的高度认可。结合零跑汽车 2025 年海外网点 550 家以上的目标，以及欧洲本地化生产的推进，2026 款零跑 C16 有望成为中国品牌在全球新能源市场的 " 现象级 " 产品。其通过技术普惠策略，将 30 万元级配置下探至 15 万元区间，不仅重新定义了家庭 SUV 的价值标准，更推动整个行业向 " 技术平权 " 方向发展。