有一说一，最近的车圈还真挺热闹的。

前有小鹏发布全新的抬头显示。

把 AR 搞到了前挡风玻璃上，让你能跟玩游戏一样开车。

后有广汽出了一辆拼好车。

把华为座舱、小米配件、比亚迪电池，塞到了一辆丰田车标的车车里。

这俩随便哪个，在车圈都能称得上王炸。

但是。

机哥的但是来了。

但纵使续航再长，车机再狠，抬头显示有多先进，这俩终究还是在地上跑的传统新能源车。

机哥今天看到的怪登西，已经开始突破地面的桎梏。

开始上天了——

「快轮载人飞行摩托 SKYRIDER X6」

能上天的老头乐来了

根据快轮官方的说法。

这，是全球首款倒三轮形态的陆空两栖飞行摩托。

所以，和大伙想象中的那些，路上慢悠悠的快递三轮车不太一样。

SKYRIDER X6 两个轮子的这边，其实才是正面。

不过啊，虽说是倒三轮摩托，但整体采用了封闭式设计。

优点是无惧风吹不怕日晒。

但看起来，确实神似村口大爷开的三轮老头乐 …

咳咳。

抛开外观不谈，这玩意的动力还是挺猛的。

有的电摩能做到 70km/h 的陆地行驶极速。

有的电摩能做到 200km 的超长续航。

而它，都能做到。

所以你完全可以把它当成一辆正常的高性能电摩来用。

如果开着开着，发现路况有点子不对劲。

比如放眼望去全是红色的车尾灯。

那这时。

SKYRIDER X6 头上的 6 轴 6 桨就派上用场了。

只需要 2 秒，它就能放下起落架、完全展开光翼。

随时准备让你飞起来。

毕竟是面向未来的产品。

起飞降落啥的，也不需要我们把操纵杆拧出残影，系统会自动搞定。

So。

虽说这飞行摩托看起来 Hin 高级，但其实操作起来还挺简单。

它也具备自动路线规划功能。

能够根据设定的目标，自动规划最佳飞行路径，也能根据实时天气和环境变化自动调整飞行高度、速度和方向。

所以咱们坐在里边儿啥都不用干，只需要设定个目的。

就能飞上天，和太阳肩并肩～

只是。

这小巧迷你的外形，注定了没法带着你跨过重洋，去往山的那边海的那边。

根据官方的数据。

SKYRIDER X6 内置 10.5Kwh 电池，最大飞行速度是 72km/h，最长能在天上飞 20 分钟。

也就是说，这玩意最远，也就能飞二十公里的样子。

所以它就是给你短途通勤代步用的。

正常上班，别人连地铁都还没挤上去呢，你已经坐着这辆三蹦子到公司打上卡了。

当然前提是你能找到地方停机 …

至于飞行安全方面。

这辆飞行三蹦子也有三重冗余飞控系统。

动力也有冗余设计，就算一个发电机失效，仍然能保证安全飞行。

机哥也知道大伙在想什么。

毕竟能载人上天的东西，准备再多的安全措施也不为过。

所以它还搭载了降落伞，官方还没放图片出来，但说是遇到紧急危险的时候，降落伞会自动打开。

机哥估计，和小鹏飞行汽车的降落伞差不多。

对于未来的低空飞行交通工具来说，这玩意，应该是标配。

看到这，肯定有机友要说了。

" 对哦，小鹏汇天之前不就做了个陆地航母嘛，合着快轮是单独把飞行器做出来卖了？"

诶，倒也不是。

这俩区别其实还蛮大的。

且不说陆地航母那一整套 200 万的价格，就已经接近 Skyrider X6 的四倍。

上手门槛非一般人能够承受。

关键是啊。

陆地航母的飞行器没有轮子，放下来并不能单独用。

飞起来之前你还得有个发射台，也就是车车本体，把它慢慢放下来。

那么问题来了。

要真在路上堵住了，你总不能还得先停下来，让后面的车挪一挪，腾个位置给你放飞行器吧。

就算腾出位置。

你开着小飞机飞走，那剩下的那一大坨母舰本体 …

诚然，在小鹏的设想下。

飞机开走，成熟的母舰应该能学会自己跑去停车场停着。

不过这少说也得要 L4 级自动驾驶。

不知道得等到猴年马月去咯。

而飞行三蹦子就不一样了，直接连人带车一起飞。

充电也不用塞进母舰本体里。

直接用汽车充电桩就能充电，大概 1 个小时能充满。

所以要说这俩最大的区别，机哥觉得就是便捷性。

小鹏更倾向于做汽车的配件。

而快轮，则是能独立使用的产品。

当然方便的代价，就是使用场景更局限，缺点更明显。

比如续航一般般。

再比如，Skyrider X6 的载重只有区区 100kg，机舱也只能容纳一个人乘坐。

别说下班接小孩回家了，就连菜买多了都找不到地方放。

目前已经上架某东平台开始预售。

预售价 49.88 万，今年 618 当天就得付尾款。

至于说为啥最晚 2027 年，也就是两年后才发货 …

毕竟这玩意和大部分同类产品一样，还没有适航证，目前也应该还没量产。

要不是这两天在阿东上展出了 Skyrider X6 实车，还以 42 万块拍卖出去一辆。

估计都会有很多机友以为，这是画了几张 PPT 来圈钱的。

不过就创意来说，机哥还是非常 respect 的。

使用方便快捷，价格也首次干到了 50 万附近，说不定过两年技术成熟之后，咱们出门真就能坐着它上天。

那么问题来了。

同样是 50 万档，大家现在是会买一辆能飞的三蹦子呢，还是一辆 SU7 Ultra 呢？