日前，长城重卡 Hi4-G 正式上市，包含四款车型，售价区间 53.66-61.66 万元。

长城重卡 Hi4-G 搭载长城 Hi4-G 超级智能混动系统，匹配福田康明斯 13L 发动机，使用的 P2+P2.5 双电机的形式，变速箱则是长城自研的 8 挡 DHT。

面向前 200 辆用户，长城重卡推出没能实现省油大于 15%，补 10 万元；三年免费维修以及三年后 5 折保价政策。

长城重卡 Hi4-G 介绍

外观方面，长城重卡遵循了天圆地方的设计理念，新车前围两侧采用了大曲面的弧形拐角，车头上方的宽度有所收窄，搭配上方一体式的扰流照，能够有效降低风阻。

从细节来看，长城重卡车头采用了格栅和大灯一体的黑化设计，大灯内部融入了 LED 光源，日间行车灯的 "F" 造型也非常具有辨识度。

在车门位置，能够看到新车的首级踏板高度比较合适，其余踏板则是被门板包裹在内，不仅让外观更加整洁，也减小了司机上车时蹭脏裤腿的概率。

进入车内，轿车化的设计让人眼前一亮，新车的方向盘支持多角度调节，仪表盘和中控屏全部为全液晶显示，中控屏幕内还融合了空调、导航地图、多媒体等功能。

但为了提升安全性，长城重卡还保留了不少实体按键。

在配置方面，长城智卡配备了 HUD 抬头显示、360 ° 全景影像、手机无线充电、电子手刹等实用配置。

在其它设计方面，新车的副驾前方配有小桌板，驾驶席后方配有冰箱、2kW 的逆变器、柴暖，后方的床铺也是非常宽敞。

智能驾驶方面，长城重卡基于长城汽车在智能化领域的技术积累，针对长途运输中占比 70% 的高速场景，实现了 NOA 功能。长城重卡引入乘用车级 L2 级智能驾驶辅助功能（如车道保持、自动制动），侧方盲区监测、降低司机疲劳度，提升长途驾驶安全性。集成在原车空调的驻车空调，即踩即走的启动方式。

动力方面，长城重卡搭载了长城 Hi4-G 超级智能混动系统，使用的 P2+P2.5 双电机的形式，发动机由福田康明斯提供，变速箱则是长城自研的 8 挡 DHT。

两个电机分别是 245 匹，发动机 560 匹，综合马力达到了 1050 匹。

Hi4-G 独特的双电机技术路线专为重卡工况量身打造，通过高度集成的 9 合 1 动力域控制器，实现了 13L 排量发动机释放 17L 排量动力的效果。

长城重卡的电池布局在了底盘右侧，外面有一层防撞护板，电池为 12.9kWh 的三元锂电池，它不光能在行车时供电省油，而且还可以在驻车时提供电能。

此外，长城重卡搭载了商用车行业首个基于 AI 大模型域控制器，支持 9 种动力模式切换和 10 种混动模式，能够根据驾驶习惯和路线进行深度学习，实现 " 一路一策 " 的工况自适应调整。

同时，支持 OTA 升级让重卡 " 越开越聪明 "，为商用车智能化树立了新标杆。长城混动重卡 CHTC-TT 国家工况测试成绩 29.7L/100km，成为重卡行业首个跑进 30L/100km 的重卡车型。

活动现场，长城还展示了搭载 10L 发动机 970 匹马力的车型，以及更符合快递物流工况的 4x2 版本，未来将进一步降低长城重卡 Hi4-G 的起售门槛。