你有没有这样的经历？

夏天从室外热浪中

进入动车组列车车厢

徐徐凉风很快就会吹散热意

令人舒爽不已！

车上的凉风到底从哪儿来？

跟着小编去了解一下

动车组列车空调的 " 冷知识 " 吧

01 动车上的凉风从哪儿来？

为保障动车组列车行车安全

和旅客乘坐舒适度

车厢空间相对密闭

但车上的空调系统能够

在制冷的同时提供新风

让车内空气持续流通

吹散热意

动车组列车的空调系统采用

顶部送风、底部排风的循环方式

当车外的空气进入车厢时

进风口滤网会将空气中的

灰尘、颗粒等杂质拦截

保证循环空气的清新干净

让列车畅快 " 呼吸 "

动车组列车靠窗座椅的上方

都有一排出风口

徐徐凉风就是

从这里送出的

02 谁负责调节车厢温度？

夏季动车组列车的空调温度

通常设置在 22 至 26 摄氏度之间

随车机械师在动车组列车 " 上岗 " 前

会提前调好空调温度

让旅客 " 上车即凉爽 "

列车运行期间

随车机械师也会实时盯控

全列车厢温度

每隔 2 小时进行车厢巡检

如有旅客反映温度过冷或过热

他们会使用点温工具

测量车厢温度，进行针对性调节

03 如何保证空气持久清新？

为了让动车组列车空调系统

保持 " 呼吸 " 畅通的良好状态

地勤机械师在动车 " 回家 " 后

都会为它安排一套 " 洗检吹 "

" 吹 " 指的是

为解决滤网上附着的杂质和污垢

地勤机械师拆开空调盖板

使用高压风管进行吹尘

" 洗 " 指的是

由于空调机组散热翅片

是絮状物和灰尘最爱 " 藏身 " 的地方

为保证空调制冷效果

地勤机械师会利用

高压水枪配合清水

除去顽固脏污

" 检 " 指的是

深度清洁完毕后

地勤机械师还要

对车厢空调系统进行检测试验

当送风温度、回风温度、新风温度及

各电器运转状态等检测合格

动车组列车才可以继续上线运行

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来源：中国铁路

编辑：王奇

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