6 月 26 日，小米 YU7 正式上市，官方指导价 25.35 万元 -32.99 万元。上市当晚 10 点开始接受支付定金，3 分钟之后，20 万台的大定直接创造了世界汽车史，新能源汽车不仅缩短了新车研发周期，还缩短了收取订单量的周期。

销售坐享 " 飞来横财 "

根据统计，小米 YU7 上市 72 小时，店均锁单 800-900 台，锁单率介乎 75%-80% 之间。这两组数据，可以说明两个结果。

第一，小米汽车的销售又可以躺平了，据了解，销售人员每卖出一台小米 SU7 可获得 800 元提成，相信 YU7 的提成也大差不差，如此计算的话，一家店 800-900 台，提成至少可以拿到 64 万元，如果一家门店配备的是 5 个销售人员，加上底薪，每人的年薪还是相当可观的。

最为关键的是，72 个小时，就把一年的业绩超额完成了，小米汽车的销售人员，真是体验到了何为 " 飞来横财 "。

第二，此前提到的 "3 分钟 20 万台 "，大家都觉得是 " 可退大定 "，没有含金量，这下加入 75%-80% 的锁单率计算，锁单量也会达到 10 多万台，更别说现在已经上市超过 72 个小时，锁单量已然更是惊人。

根据最新消息，小米 YU7 的锁单量已经突破 28 万台。

用户发起 " 退订风波 "

消费，从来都会存在一种心理——从众心理。

当雷军公布 "3 分钟 20 万台 " 的时候，看似是一个简单的数字，其实是一种营销手法，让其他还未下单的消费者产生从众心理，然后毫不犹豫跟着下单。而且，让人毫不犹豫的另一个理由是：小米汽车的大定，7 天内可退。

不过或许因为销售过于火爆，导致 app 一度出现故障。在车质网、汽车投诉网的汽车投诉类平台上，这几日就出现了关于退订诉求的大量投诉。

有用户投诉：" 小米汽车 app，宣传订单可在 7 日内退订，车当晚交了定金后，查看锁单规则并未点选‘开质启小米汽车之旅’却显示已锁单，与 400 沟网通无回复。"

还有用户投诉：" 当晚小米 app 显示的车辆交付时间是一到五周，今天打开 APP 显示交付时间厂家擅自更质改为 22 到 25 周了，属于严重违约，我们等不了这么长时间，强烈要求退定金。"

另有用户投诉：" 由于 app 出现 bug 导致订单锁定。正常流程是微信支付后弹出锁定配置再弹出锁定订单，而我下单微信支付后锁定配置和锁定订单都没有显示，一直显示的是微信支付，造成不是自己的意愿锁定订单。打小米客服不给退定金，只回复按他们公司规定锁单后 5000 元定金无法退回。"

从这些投诉我们可以发现几件事。一个是，小米的 "7 天内可退 " 的大定，确实会造成短期内的订单量高涨；一个是，由于蜂拥下单，导致系统出现 bug，有一些锁单可能并非用户自愿。

无论如何，包括订单量、公司市值，小米都在蹭蹭上涨，雷军可谓是赚翻了。然而，雷军一句 " 小米不靠营销 "，就实在有点让人破防了。