买车用车就找 SUV 大咖

早在合资车降价潮之前，美系车就已经是性价比的代名词，它们往往比德系和日系拥有更高的性价比。而如今随着德系和日系降价之后，美系车的性价比同样不减。

例如在近日，2025 款林肯 Z 推出了 7 月限时优惠，即日起至 2025 年 7 月 31 日，购买 2025 款林肯 Z（除骑士特别混动版）可享限时一口价 16.98 万元起，入门版车型享受一口价后相当于优惠了 6.6 万元。

最低配值得买？

合资车低配耍猴的套路相信大家都见过不少，最常见的就是低配配置过低，看似价格很低，但实际上毫无性价比。因此 16.98 万元的林肯 Z，也遭到了不少网友的质疑。

从配置方面来看，16.98 万元的林肯 Z 尊悦版并没有比 18.68 万元的尊尚版减配太多。两款车最大的区别在于驾驶辅助方面，尊尚版配备了 L2 级驾驶辅助系统，包括 ACC 自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、并线辅助等配置。

除此之外，尊尚版还多出了自适应远近光灯、前驻车雷达、主动降噪、前排座椅加热、主驾座椅记忆功能。

虽然看似少了不少功能，但林肯 Z 尊悦版的豪华感依旧不差，例如 27 英寸贯穿式屏幕和 12.3 英寸液晶仪表，加上高通骁龙 8155 芯片，让这台车的科技感比起奥迪 A4L、奔驰 C 级等竞品更加出色。

此外在动力方面，林肯 Z 燃油版全系搭载 2.0T 四缸发动机，最大功率 192 千瓦，峰值扭矩 393 牛 · 米，传动系统匹配 8 挡手自一体变速箱，保证了驾驶的高级感。

以价换量的新战略

相较于其它豪华品牌而言，林肯的优惠算是姗姗来迟。要知道如今 BBA 旗下的车型动辄都是 10 万以上的优惠幅度，无论是奥迪 A4L 还是宝马 3 系，裸车价都已经降到了 25 万元以内，这毫无疑问是挤占了二三线豪华品牌的生存空间。

而作为美系豪华的代表品牌，凯迪拉克也及时作出了调整。例如新款凯迪拉克 XT4 一口价区间为 15.99-18.99 万元；新款凯迪拉克 CT5 限时一口价 21.59 万起；凯迪拉克 XT5 限时一口价 26.59 万元。通过与 BBA 错价竞争的方式，凯迪拉克也找到了属于自己的定位。

而反观林肯汽车，一方面长安林肯国产的时间比较晚，在国内的品牌效应并没有树立起来。另外一方面，林肯的车型优惠幅度一直不算很大，这也导致林肯汽车对比 BBA 的终端价格没有优势，品牌月销量长期不到 5000 台。

不过今年开始，林肯官方也开始下场打价格战，3 月份时针对林肯 Z 与紧凑型 SUV 冒险家推出了 " 一口价 " 政策。两款车型的起始售价均调整至 18.88 万元，比 23.58 万元的指导起售价下调了近 5 万元。而如今林肯 Z 的进一步降价，也让看得出林肯坚定了降价的路子，力求以价换量。

大咖总结

作为一台国产特供豪车，林肯 Z 的出身虽然备受诟病，但从它的内饰用料、三大件、设计感来看，它确实有着不错的豪华气质。尤其是在价格降到与帕萨特 2.0T 版本相近的情况下，更是显得它的性价比足够高。如果想花 10 多万元体验美式豪华感的消费者，也不妨考虑一下这台车型。

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