新能源汽车热管理技术正向精准化、智能化方向迭代。在极端气候条件下，传统空调系统能耗占比高达整车电耗的 40%，成为影响电动车型续航与乘员舒适性的核心痛点。

捷温亚洲区应用工程及项目管理执行总监伍慧敏介绍到，捷温在热舒适和气动舒适领域拥有数十年经验，公司推出的 ClimateSense 系统不仅考虑了传统空调的分区控制，还进一步联动座椅、方向盘等与人体直接接触的热交换部件，实现了更精细化的温度管理。通过虚拟传感器技术和实时数据反馈，系统能够精确计算座椅表面温度，并与整车控制实现联动，从而优化能耗并提升乘员热舒适度。

伍慧敏提到，捷温还关注电池热管理以及医疗领域的体温管理技术，这些积累进一步丰富了其在人体热调节方面的知识库，并反馈至智能温控系统。通过可穿戴测量系统，捷温能够实时评估乘员的热舒适状态，为产品优化提供数据支持。

伍慧敏｜捷温亚洲区应用工程及项目管理执行总监

以下为演讲内容整理：

企业全球布局与技术积淀

捷温科技作为热舒适领域全球领导者，2024 年营收达 14 亿美元，在三大洲 13 个国家设立 31 个分支机构，拥有 11 个生产基地及 14,000 名员工。公司深耕汽车热管理数十年，与 70 余家 OEM 合作覆盖 75 个国家，500 余项专利技术应用于超 500 款车型。亚洲总部位于上海，工程中心分布于上海、廊坊、江门，制造基地覆盖廊坊、天津、上海、河南及日韩地区。

图源：演讲嘉宾素材

可持续发展战略践行 " 以人为本、关爱地球、回馈家园、产品创新 " 四大支柱，92% 生产基地通过 ISO14001 认证，北美与欧洲工厂实现 100% 可再生能源供电，2023 年获评《新闻周刊》美国最具责任感企业。核心业务聚焦 Climate Comfort（温控座椅 / 内饰加热）、ClimateSense、Pneumatic Comfort（气动按摩腰托）、Battery Performance（电池加热膜 / 风机）、Medical（病患体温管理）五大领域，形成电子软件系统驱动的技术闭环。

热交换机制与能效突破原理

电动车在 -20 ℃环境下面临续航锐减痛点，传统空调能耗占比高达 40%，因其仅依赖空气对流单一调温机制。人体热交换实际包含传导（座椅接触热传递）、对流（空调送风）、辐射（加热设备红外辐射）、蒸发（汗液挥发）四维路径。

实验证明：通过座椅 / 方向盘 / 扶手等局部设备直接对人体加热，热传递效率较空调提升 70%，ClimateSense 系统据此重构热管理逻辑。该系统采用 22 个接触式传感器与 14 个 EHT（等效均匀温度）传感器构成可穿戴检测网络，实时采集乘员体表 32 个区域温度数据，通过弗劳恩霍夫研究所联合开发的算法模型，将主观热舒适度转化为 -3（冰冷）至 +3（过热）的客观 OTS（整体热感值），实现从 " 环境中心 " 到 " 乘员中心 " 的技术跃迁。

智能系统架构与核心技术

ClimateSense 系统通过硬件层与算法层深度协同实现精准控温：硬件层集成五区微气候执行器，包括颈部暖风围脖（峰值 120W/ 稳态 30-50W）、座椅加热通风（双区峰值 220W/ 稳态 60-90W）、方向盘加热（峰值 200W/ 稳态 50-70W）、车门扶手加热（峰值 100W/ 稳态 30-40W）、足部辐射加热（峰值 100W/ 稳态 70-80W），单区总峰值功率 600W，稳态功耗优化至 200-250W；

算法层创新虚拟传感技术，基于热传导模型通过 LIN 总线实时计算加热部件表面温度（精度 ± 1-2 ℃），替代物理传感器降低系统复杂度，同时通过乘员热状态管理模块，综合车辆环境数据（舱温 / 日照强度 / 地理位置）、成员体征数据（穿衣指数 / 目标温度设定）、空调参数（风量 / 送风模式）及效应器状态，以 50ms 刷新率动态生成功率分配指令，实现 33 个效应器与空调系统的闭环联动控制。

严苛环境实测性能验证

在 -7 ℃环境大众 ID.3 车型的实测中（测试时长 30-60 分钟，采集 3,000 组数据），ClimateSense 系统实现能效与舒适性双重突破：能效方面，60 分钟工况总能耗降低 30%，稳态阶段平均功率下降 47%（传统方案 6kW 降至 3.2kW），长距离行驶综合节能 50%；舒适性方面，乘员热舒适达成时间缩短 40%（5 分钟内体感温度达标），五区独立控温精度达 ± 0.5 ℃，OTS 热感值与乘员主观评价吻合度超 90%。

测试同步验证了三大优势——个性化舒适（支持前排驾驶员设定 22 ℃同时后排乘客设定 28 ℃）、能源高效利用（优先启用座椅加热而非空调制热）、静音体验（关闭空调风机仍可通过辐射加热维持舒适）。

量产应用与行业技术演进

目前 ClimateSense 系统已在凯迪拉克 CELESTIQ（全球首款四区微气候电动车，集成 33 个效应器）和 ESCALADE IQ（五区系统，支持前三排独立控温）实现量产，成为豪华电动车热管理新标准。行业下一阶段需突破三大挑战：多效应器协同响应时延需压缩至 100ms 内以满足 L4 自动驾驶安全要求；系统小型化设计以适应紧凑车型空间限制（当前模块体积约 12L）；跨气候带数据模型泛化能力提升（-30 ℃至 50 ℃全范围覆盖）。

捷温科技强调：未来将从 Auto AC（自动空调）升级至 Auto Thermal Management（乘员热管理），通过统一调度空调、座椅、方向盘等热部件，终极目标是实现实现针对每个乘员的 " 一键舒适 " 的自动调节。

（以上内容来自于捷温亚洲区应用工程及项目管理执行总监伍慧敏于 2025 年 6 月 18 日在 2025 第三届新能源汽车热管理论坛上发表的《智能温控更有效提升乘员舒适性》主题演讲。）