在聊过车外黑科技：车灯、轮胎等之后，这期我们把视线拉回车内，看看底盘的黑科技，尤其是线控技术和底盘智能化，到底在发生着什么变化。

以下为本期视频文字版：

底盘控制

电子化是大趋势

其实线控技术（Drive-by-Wire）并不是什么新鲜事，早在二十年前就已经开始逐步应用了。最早的例子就是排挡杆的变化：从以前那个大大的挡杆，到后来宝马用的小鸡腿挡把，再到旋转档、怀挡设计，中间的空间被彻底释放出来，这就是线控带来的第一波改变。

之后手刹也电子化了，变成一个按钮或者旋钮，不再需要机械连接。这种 " 以电代机 " 的趋势，现在正进一步向底盘系统延伸。

比如最近很火的 " 数字底盘 "，很多中国品牌都在发力。最先是从悬挂系统开始的，理想汽车最早用上了空气悬挂，接着国内供应商也开始跟进，从单腔发展到双腔、甚至三腔，一步步提升悬挂系统的电子化程度。

再往下走，就是转向系统的电子化。后轮转向技术最早在国内量产的是小鹏 X9，之后华为尊界的 S800、蔚来的 ET9 也都陆续上马，甚至出现了像仰望 U8 那种能跳舞、能原地掉头的车型。

这一轮的底盘升级，明显是中国厂商在主导。为什么？因为我们卷得太厉害了。智能座舱卷完了，驾驶辅助也差不多卷到头了，那接下来就得往底盘上下功夫，毕竟这是决定一辆车开起来怎么样、坐起来舒不舒服的核心部分。

且现在的市场环境是增购、换购为主，大家对品质要求更高，品牌也想往上走。于是我们就看到越来越多的厂商开始对标豪华车，把底盘操控当作产品价值提升的重要抓手。

底盘需求

是从用户出发的吗

但问题来了：这些新技术真的有用吗？它们到底是在服务用户需求，还是在服务品牌形象？

海哥的看法挺直接：中国的道路条件在全球来说都算是相当不错的，铺装路面比例高，非铺装路面少，高速公路、城市道路都很平整。在这种路况下，一些过于复杂的悬挂系统可能有点 " 溢出 " 了，不是完全必要。换句话说，有些技术更像是为了展示实力而存在，而不是为了满足日常驾驶的实际需求。

那是不是说这些技术就没价值了呢？也不是。比如空悬，它确实能带来更好的舒适性，特别是在电动车越来越重的背景下，传统弹簧减震已经很难调好了；再比如后轮转向，它能显著提升车辆灵活性，转弯半径更小，停车更方便；还有比亚迪推出的那种电机纵向悬挂系统，号称能实现 " 千人千面 " 的驾驶感受，让不同场景下的驾驶体验更丰富。

这些技术各有各的卖点，但关键在于，它们能不能真正体现对用户的实际价值。我们认为一台车的底盘要做到三点：安全性、匹配性和可靠性。

首先是安全边界的问题——这辆车在当前的重量、轮胎配置、动力系统下，它的极限在哪里，操控表现是否稳定可控；其次是动力与底盘的匹配，底盘的响应速度必须高于动力输出，才能驾驭得住这台车；最后是长期使用的可靠性，一部车开了三年五年，十万公里之后，底盘各个部件还能不能维持应有的性能，这才是真正的考验。

所以可以看到，很多技术其实大家都在研究，但有的厂家推出得更快，有没有经过足够多的验证和积累，这个就值得打个问号了。

目前还没有国家标准来规范这些新兴的底盘技术，基本都是高端车企自己跟供应商联合开发。优点大家都清楚，问题是，这些技术什么时候能达到车厂内部的安全标准，并且真正给用户带来使用上的优势，这就需要时间去检验了。

还有一个挑战是售后维修成本的问题。这些高度集成、电子化的系统一旦坏了，维修贵不贵？配件好不好找？使用寿命到底有多长？这些都是买车时需要考虑的事，特别是如果用户打算用个三五年甚至更久的话。

智能底盘

未来前景怎么样

而这些新技术背后还牵扯到一个核心能力——整合能力。

现在很多新势力的做法是先把功能做出来再说，至于后期怎么优化、怎么匹配、怎么调校，反而成了不着急解决的问题。这对整车厂的 VI 部门（Vehicle Integration，整车集成）提出了很高的要求。

因为底盘调校不是一个靠软件就能搞定的事情，它需要长时间的实测经验，需要在跑道上、试验场里反复磨合。这种人才在中国其实比较稀缺，毕竟我们没有那么长的底盘调校历史。

这也意味着，即便硬件上去了，如果缺乏足够的调校能力和经验，最终呈现出来的驾驶感受也可能差强人意。

还有一个更大的挑战是标准之争。如果我们未来要制定一套属于自己的底盘智能化标准，是跟着欧盟走，还是另起炉灶？如果是后者，那将来中国汽车出海就会面临兼容性问题。

毕竟，全球市场不可能接受两套不同的标准，那样不仅成本高，也不利于国际化竞争。

展望未来，海哥预测整个底盘的智能化进程大概会在 2030 年前后进入一个相对成熟的阶段。届时，四轮转向、线控刹车等技术将成为主流，下一代平台也会围绕这些方向重新设计。

在这个过程中，中国厂商有机会和博世、大陆这样的国际大厂携手共进，也有可能形成独立的技术路线。无论如何，这都将是一次深远的行业变革。底盘智能化这条路，才刚刚开始，但它的潜力巨大，未来可期。

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