买车用车就找 SUV 大咖

要说到近一段时间最热门的车型，毫无疑问就是小米 YU7，7 月 6 日，小米 YU7 正式开启全国交付，覆盖全国 58 个城市。

这台车的热度甚至超过了去年上市的小米 SU7，以至于订车周期长达一年。如果你不想等这么久，又喜欢高颜值、动力强的 SUV，下面这几台车同样值得考虑。

特斯拉 Model Y

作为同级别的销量龙头，特斯拉 Model Y 在 5 月份再度成为了 SUV 销冠，不过从定位和定价来看，这款车可以说是受到冲击最大的车型。相较于小米 YU7，Model Y 最大的优势其实是它提车周期更短，而且高销量也保证了它的保值率和品控率。

作为极简主义标杆，Model Y 流畅圆润的溜背造型深入人心，辨识度极高。后驱版 554km、长续航 688km，与小米 YU7 相差较大，不过好在其续航标定较为实在。如果追求性能的话，Performance 版同样也能实现 3.7 秒破百。

智能化方面，特斯拉 Model Y 则是采用了纯视觉的方案，其取消了所有的雷达配置，全车仅有 8 个车外摄像头，从实测来看，该车的表现只能说是中规中矩。不过该车的生态相对封闭，语音助手有提升空间，车机系统与科技厂商小米还是存在不小的差距。

极氪 7X

在极氪推出极氪 7X 之后，这台车一度成为了极氪最走量的车型，去年还曾经月销过万台。该车延续极氪家族设计语言，强调科技感与未来感，内饰质感在同级中属上乘，芯片方面则是高通骁龙 8295P 车机芯片，配合 36 英寸的 AR-HUD，车内科技感还是很强的。

作为该车的一大卖点，极氪 7X 有两驱和四驱两种动力可选，两驱的电机功率为 310kW，领先于小米 YU7 两驱版的标准版两驱 235kW。加上全系搭载 800V 快充平台，纯电续航分别为 605/705/780km，该车的三电方面还是比较强的。

此外，该车后排还可以选装通风、按摩、腿托调节等功能，在舒适性方面也要比小米 YU7 更好一些。只是因为定位为中型 SUV 的原因，该车的尺寸要比小米 YU7 小一圈，空间方面略有不足。

智己 LS6

作为智己早期推出的主打智能化与科技感的车型，智己 LS6 也是在不断升级进化，目前该车也是智己旗下最畅销的车型。该车定位为轿跑 SUV，线条流畅犀利，尾部设计独特。内饰主打 " 全画幅数字驾舱 "，贯穿式巨屏是核心亮点，科技氛围拉满。

在性能方面，智己 LS6 单电机后驱版电机功率 216kW，零百加速 6.4 秒，而双电机版则可以实现 3.48 秒破百。加上 800V 高压快充，最高 802 公里的续航里程，该车在三电方面也不比小米 YU7 差。

此外，智己 LS6 搭载了 IMAD 智能驾驶辅助系统，配备了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器，算力方面同样表现不俗。只不过在动力、配置、智能化没有拉开差距的情况下，智己 LS6 的品牌力和知名度远不如小米 YU7。

智界 R7

从数码圈到科技圈，华为与小米的对抗一直没有停下来过。而小米 YU7 的一大对手，就是华为鸿蒙智行旗下的智界 R7。智界 R7 整体轮廓更趋近于传统豪华 SUV 的体量与比例感，座舱基于鸿蒙系统，流畅度和功能性已经过用户验证。

在三电部分，智界 R7 的纯电单电机版本百公里加速 5.9 秒，双电机 Ultra 四驱版百公里加速 3.9 秒。但在电池续航上，小米 YU7 全面领先智界 R7。此外，智界 R7 全系标配空气悬架，低配的底盘表现会更出色。

智界 R7 的核心卖点之一，毫无疑问就是华为 ADS 高阶智能驾驶系统，在高速领航辅助、自动泊车等核心功能的覆盖范围、稳定性和实用效果上，目前展现出了相对成熟的一面。而小米 YU7 在算力方面更出色，如果在软件方面能得到优化，相信智驾也是 YU7 未来的一大卖点。

大咖总结

作为一台现象级的车型，小米 YU7 的身份已经不再是一台交通工具，更像是一个潮玩单品，因此以上几台车在销量方面很难撼动小米 YU7 的地位。但回归到工具属性来看，这几台车的产品力也并不比小米 YU7 差，适合追求实用的消费者。

免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！

（本文仅为作者个人观点，不代表《SUV 大咖》立场。）

                          --THE   END--